CSEVEGŐ

[attis]

csak mert engem régóta foglalkoztat épp egy DJI de én is csak kéz alatt vennék, újonnan bazi drága, bár használtba is, és ki kell fogni azért.   

Gyerek májusban vett egy karácsonyra kapottat, mert a tulaj "kinőtte" és upgradelt. Kb 60%-os áron, nagyon baráti volt.
A mostani USA/EU szabályozás 250 gramm alatt nem követel meg pilótavizsgát. A magyar jogszabály megint nem született meg, megint halasztották. A régi szerint gyakorlatilag egy papírsárkányhoz is kell légtérhasználati engedély, meg minden más.
A DJI Mavic Mini 249 gramm, ilyet vett (najó, én meg kipótoltam a zsebpénzét, cserébe pénct (is) kereshetek vele. )
Ebben nincs memmegyeknekiszenzor, csak nemzuhanokleszenzor. Neki jó, nekem jó.

[Szassza]

Tovàbbi 60%os áron átveszem, hogy vegyetek egy újabbat nemmegynekiszenzorosat   

[attis]

Bazi nagy egy ilyen.
A kép 122 m magasan készült.

Az ott balra lent, az a kétlábú távvezeték oszlop harminc méter magas. Megmértem laserrel.

Húúú hát nem szokott tériszonyom lenni de most még a talpam is izzad..

Rákerestem, azt írják, 4,5 Megavattos a szélkerék, 100 m magas a torony + a lapátok.

[attis]

https://budapestujkorutja.hu/a-projektrol/milyen-valtozatokrol-mondhatok-velemenyt/ 

[SRGedeon]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

[attis]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

[zsolt160]

A plusz hővel mi van? Volt valahol arról szó, hogy a méreg drága gyári lámpa rendszerek a hőtől mennek tönkre ami több százezer forintos költség. Tudom ez csak égő, de itt is tönkre teheti a lámpát, csatlakozót, nem?

[Rammstein]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

[attis]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

[Rammstein]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

[attis]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

Tudom, a 130 km/h egy elméleti érték.
Ahogy az 1500 óra is, kapcsolgatások száma és a hőmérséklet megadása nélkül. Egyiptomban, nyáron, nappal biztosan más mint lappföldi téli éjszakákon.

[Rammstein]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

Tudom, a 130 km/h egy elméleti érték.
Ahogy az 1500 óra is, kapcsolgatások száma és a hőmérséklet megadása nélkül. Egyiptomban, nyáron, nappal biztosan más mint lappföldi téli éjszakákon.

Jo, akkor mondom maskepp. Hasonlo felhasznalasi korulmenyek kozott min. 5 szoros az elettartama. ha evente ketszer csereltel korabban, akkor ezt eleg 2.5 evente egyszer.
A sebesseget es a megtett tavot volt tok felesleges ide keverni, mert ennyi erovel irhattal volna, h 260 km/h-nal 80ezer km is megteheto 300 ora alatt kb. hasonloan realisztikus, mint a 130
Az meg elegge valoszinu, h a led sokkal inkabb hosszabb elettartamu, mert nem csak a homerseklettol fugg az elettartam, de szerintem meg a kapcsolasak szamat is jobban birja. Tobbek kozott a feszultsegnek, es a razkodas allosagnak is nagy szerepe van, amiben a led jobb. Egyeduli gyenge pontja szerintem az aktiv hutes eseten a ventilator, az forgo alkatresz.

Ha megnezed a magas fenyu es magas szinhomersekletu halogenekre nincs gyartoi garancia, es mint mondtam azok is mar tizezrekbe kerulnek. A ledekre meg 2-3 ev siman van jelenleg is. (De mint irtam, ezek meg nem rendelkeznek engedellyel, csak illegalisan hasznalhatok jelenleg. De abban szinte biztos vagyok, h a szoban forgo osram led 2-3 ev garanciaval fog jonni.)
Es itt meg mindig csak az elettartamrol beszeltunk, ami csak egy resze a kulonbsegnek. Emellett jobb megvilagitast biztosit ejszaka, ami szinten olyan tulajdonsag, amit a halogennel meg rovidebb elettartam eseten sem tudnak elerni.

[attis]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

Tudom, a 130 km/h egy elméleti érték.
Ahogy az 1500 óra is, kapcsolgatások száma és a hőmérséklet megadása nélkül. Egyiptomban, nyáron, nappal biztosan más mint lappföldi téli éjszakákon.

Jo, akkor mondom maskepp. Hasonlo felhasznalasi korulmenyek kozott min. 5 szoros az elettartama. ha evente ketszer csereltel korabban, akkor ezt eleg 2.5 evente egyszer.
A sebesseget es a megtett tavot volt tok felesleges ide keverni, mert ennyi erovel irhattal volna, h 260 km/h-nal 80ezer km is megteheto 300 ora alatt kb. hasonloan realisztikus, mint a 130
Az meg elegge valoszinu, h a led sokkal inkabb hosszabb elettartamu, mert nem csak a homerseklettol fugg az elettartam, de szerintem meg a kapcsolasak szamat is jobban birja. Tobbek kozott a feszultsegnek, es a razkodas allosagnak is nagy szerepe van, amiben a led jobb. Egyeduli gyenge pontja szerintem az aktiv hutes eseten a ventilator, az forgo alkatresz.

Ha megnezed a magas fenyu es magas szinhomersekletu halogenekre nincs gyartoi garancia, es mint mondtam azok is mar tizezrekbe kerulnek. A ledekre meg 2-3 ev siman van jelenleg is. (De mint irtam, ezek meg nem rendelkeznek engedellyel, csak illegalisan hasznalhatok jelenleg. De abban szinte biztos vagyok, h a szoban forgo osram led 2-3 ev garanciaval fog jonni.)
Es itt meg mindig csak az elettartamrol beszeltunk, ami csak egy resze a kulonbsegnek. Emellett jobb megvilagitast biztosit ejszaka, ami szinten olyan tulajdonsag, amit a halogennel meg rovidebb elettartam eseten sem tudnak elerni.

Jóvanna, ezért kérdeztem.

[Rammstein]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

Tudom, a 130 km/h egy elméleti érték.
Ahogy az 1500 óra is, kapcsolgatások száma és a hőmérséklet megadása nélkül. Egyiptomban, nyáron, nappal biztosan más mint lappföldi téli éjszakákon.

Jo, akkor mondom maskepp. Hasonlo felhasznalasi korulmenyek kozott min. 5 szoros az elettartama. ha evente ketszer csereltel korabban, akkor ezt eleg 2.5 evente egyszer.
A sebesseget es a megtett tavot volt tok felesleges ide keverni, mert ennyi erovel irhattal volna, h 260 km/h-nal 80ezer km is megteheto 300 ora alatt kb. hasonloan realisztikus, mint a 130
Az meg elegge valoszinu, h a led sokkal inkabb hosszabb elettartamu, mert nem csak a homerseklettol fugg az elettartam, de szerintem meg a kapcsolasak szamat is jobban birja. Tobbek kozott a feszultsegnek, es a razkodas allosagnak is nagy szerepe van, amiben a led jobb. Egyeduli gyenge pontja szerintem az aktiv hutes eseten a ventilator, az forgo alkatresz.

Ha megnezed a magas fenyu es magas szinhomersekletu halogenekre nincs gyartoi garancia, es mint mondtam azok is mar tizezrekbe kerulnek. A ledekre meg 2-3 ev siman van jelenleg is. (De mint irtam, ezek meg nem rendelkeznek engedellyel, csak illegalisan hasznalhatok jelenleg. De abban szinte biztos vagyok, h a szoban forgo osram led 2-3 ev garanciaval fog jonni.)
Es itt meg mindig csak az elettartamrol beszeltunk, ami csak egy resze a kulonbsegnek. Emellett jobb megvilagitast biztosit ejszaka, ami szinten olyan tulajdonsag, amit a halogennel meg rovidebb elettartam eseten sem tudnak elerni.

Jóvanna, ezért kérdeztem.

Probaltam valaszolni. En pl. varom, mert az Isuzu csak halogenes. Szerintem max long life lehet benne, mert sargas a fenye, es valahogy nekem nem bejovos, nem tartom elegendonek ezt a fenyerot, szinhomersekletet. Ezert is cserelem le az izzokat magas fenyu, magas szinhomersekletu legalis halogenre az ezzel jaro rovidebb ellettartammal. Ma kiderul, h mennyivel lesz jobb.

[attis]

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

A lényeg a legális szón van. Eddig

Na, már csak egy kicsit kell várni!

https://www.origo.hu/auto/20201007-vegre-engedelyezik-az-alkatreszt-amire-evek-ota-varnak-az-autosok.html

Kíváncsi vagyok mit szólnak hozzá a CANbus rendszerek.
Ennek az az értelme, hogy kevésbé fűt, így nagyobb fényáram nyerhető ki?

A CAN-bus szerintem régóta nem probléma, hisz a nagy gyártók is forgalmaznak évek óta ledes izzókat, de elsősorban Ázsiában, ahol kevésbé szabályozott, hogy ki mit használ. Osram, Tungsram, Philips ledes izzók EU-ban is elérhetőek, csak nem rendelkeznek ECE engedéllyel, ezért illegális a használatuk. Már, ha egyáltalán észreveszi a rendőr, mert műszakira úgy is cserélhető.

1500 lumenesre írják, de ennyivel van normál halogén is. Sőt, többel is. Viszont a színhőmérséklete 6000K emellett. Mi az értelme? 1500h az élettartama, a hasonló színhűmérsékletű halogénnek meg 2-300 és azok is tízezrekbe kerülnek.

Annó az előző autóban évente 2x cseréltem izzót. Aztán a DRL beszerelése után 10 év alatt egyszer. Ebből arra következtettem, a meleg eszi az izzót, mert télen azért ugyanúgy mentek 3 órákat egyfolytában. (300 óra élettartam amúgy  130-as tempóval majd 40e km).

Ja, csak ahhoz,h 130-as atlagtempod meglegyen, ahhoz a nemet autopalya sem eleg. az bitang magas, siman valami versenysoprt, atlagsebesseg. Szepen elfelezheted, es akkor egy realis futasteljesitmeny es elettartamot kapsz, kb. 20ezer km, ami magyar atlag eves futasteljesitmeny.

A homerseklet is biztos szamit. A ledes is elvileg orok elet, ha megvan a hutes. lehet az 1500 h elettartam nem is az osram elettartama, hanem a ventilatore, es amiatt szall el a led, ha aktiv huteses. (ezt nem neztem,h aktiv-e) Nagyon sok fajta izzo van a szinhomerseklet es a fenyaram alapjan. Vannak long life, es magas fenyu, magas szinhomersekletu izzok. Na, ez utobbiakra gyartoi garancia sincs, mert annyira ki vannak elezve, es nagyon erzekenyek a feszultsegre. Vannak auto tipusok, amikbe nem is javasoljak, mert 14 volt feletti a tolto fesz., es zabalja az ilyen izzokat, pl. Prius valahanyas, auris, stb.

Masik oldalrol meg amelyik long life izzo, annak nem is olyan a fenye, sargasabb. Bar erre azt mondjak, h egyen fuggo, h ki melyiket szereti, es melyikkel lat jobban. Az biztos,h en nem a sargassal. nekem a xenon a mar hasznalhato kategoria es a tobb szegmenses led a legjobb. Mindig tokeletes a megvilagitas, hisz csak azokat a szegmenseket kapcsolja le, ami a szembejovot vakitja. Laserest meg nem vezettem, de gondolom az meg jobb.

Tudom, a 130 km/h egy elméleti érték.
Ahogy az 1500 óra is, kapcsolgatások száma és a hőmérséklet megadása nélkül. Egyiptomban, nyáron, nappal biztosan más mint lappföldi téli éjszakákon.

Jo, akkor mondom maskepp. Hasonlo felhasznalasi korulmenyek kozott min. 5 szoros az elettartama. ha evente ketszer csereltel korabban, akkor ezt eleg 2.5 evente egyszer.
A sebesseget es a megtett tavot volt tok felesleges ide keverni, mert ennyi erovel irhattal volna, h 260 km/h-nal 80ezer km is megteheto 300 ora alatt kb. hasonloan realisztikus, mint a 130
Az meg elegge valoszinu, h a led sokkal inkabb hosszabb elettartamu, mert nem csak a homerseklettol fugg az elettartam, de szerintem meg a kapcsolasak szamat is jobban birja. Tobbek kozott a feszultsegnek, es a razkodas allosagnak is nagy szerepe van, amiben a led jobb. Egyeduli gyenge pontja szerintem az aktiv hutes eseten a ventilator, az forgo alkatresz.

Ha megnezed a magas fenyu es magas szinhomersekletu halogenekre nincs gyartoi garancia, es mint mondtam azok is mar tizezrekbe kerulnek. A ledekre meg 2-3 ev siman van jelenleg is. (De mint irtam, ezek meg nem rendelkeznek engedellyel, csak illegalisan hasznalhatok jelenleg. De abban szinte biztos vagyok, h a szoban forgo osram led 2-3 ev garanciaval fog jonni.)
Es itt meg mindig csak az elettartamrol beszeltunk, ami csak egy resze a kulonbsegnek. Emellett jobb megvilagitast biztosit ejszaka, ami szinten olyan tulajdonsag, amit a halogennel meg rovidebb elettartam eseten sem tudnak elerni.

Jóvanna, ezért kérdeztem.

Probaltam valaszolni. En pl. varom, mert az Isuzu csak halogenes. Szerintem max long life lehet benne, mert sargas a fenye, es valahogy nekem nem bejovos, nem tartom elegendonek ezt a fenyerot, szinhomersekletet. Ezert is cserelem le az izzokat magas fenyu, magas szinhomersekletu legalis halogenre az ezzel jaro rovidebb ellettartammal. Ma kiderul, h mennyivel lesz jobb.

Hamár: mit vettél bele?

[Rammstein]

Hamár: mit vettél bele?

Philips X-tremeVision G-force HB3+130% 9005 - reflektorba
Philips WhiteVision H11 +60% 12362WHVB1 bliszter- tompított

[attis]

Hamár: mit vettél bele?

Philips X-tremeVision G-force HB3+130% 9005 - reflektorba
Philips WhiteVision H11 +60% 12362WHVB1 bliszter- tompított

Nekem azt írja gépkönyv, hogy csak UV szűrős izzót tehetek a lámpatestbe. Nem nagyon értem, hiszen a nap is süti a az egész műanyagot, mondjuk azt kívülről.
Na mind1. De honnan derül ki, hogy egy izzó ilyen?

(ui: ebben az őrült autóban nincs olyan állása a lámpáknak, hogy OFF. Van Automatic, helyzetjelző meg tompatott . Ő dönti el mikor világítson )

[Rammstein]

Hamár: mit vettél bele?

Philips X-tremeVision G-force HB3+130% 9005 - reflektorba
Philips WhiteVision H11 +60% 12362WHVB1 bliszter- tompított

Nekem azt írja gépkönyv, hogy csak UV szűrős izzót tehetek a lámpatestbe. Nem nagyon értem, hiszen a nap is süti a az egész műanyagot, mondjuk azt kívülről.
Na mind1. De honnan derül ki, hogy egy izzó ilyen?

(ui: ebben az őrült autóban nincs olyan állása a lámpáknak, hogy OFF. Van Automatic, helyzetjelző meg tompatott . Ő dönti el mikor világítson )

PL: GE Megalight +120% H7 58520SNU ez UV szűrős. De biztos van más is, google első találat. Amúgy jogos észrevétel, hogy vajon miért kell ilyen izzó hozzá.

[Rammstein]

http://www.atv.hu/belfold/20201008-ujfajta-modszerrel-figyelhetik-a-szabalytalankodo-autosokat-a-rendorok

Na, kiváncsi lennék, hogy a rendőröknek is 1 hónappel előbb le kell-e adni a repülési tervet ha jól tudom még nincs egyszerűsített dróntörvény.

[attis]

http://www.atv.hu/belfold/20201008-ujfajta-modszerrel-figyelhetik-a-szabalytalankodo-autosokat-a-rendorok

Na, kiváncsi lennék, hogy a rendőröknek is 1 hónappel előbb le kell-e adni a repülési tervet ha jól tudom még nincs egyszerűsített dróntörvény.

Igen. Konkrétan tudom, hogy így van. Ugyanúgy igénylik az eseti légtérhasználati engedélyt, ami 30 napig érvényes.
A határzárnál szintúgy, csak ott folymatosan.
Bőven milla feletti értékű drónokat használnak, senkinek nem hiányzik, hogy mondjuk egy műveletben levő mentőhelikopter földhöz csapja ezeket az eszközöket. Egy oldalas, nem bonyolult. 3ezer Ft az ára. Jó közelítéssel 36e Ft-ért egész évben repülhet az ember szinte teljesen legálisan.
Elvben a műveletben lévő légijármű jelezheti, ha mégis arra kell mennie, a hatóság pedig értesíti az igénylőt szerintem.
https://legter.hu/wp-content/uploads/2019/01/K%C3%89RELEM-2018-3_minta0.pdf