..::Magyar Daewoo - Chevrolet Klub::..

Típusok => Nubira/Lacetti/Cruze => A témát indította: attis - 2005 Április, 29, 12:21:31 pm

Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2005 Április, 29, 12:21:31 pm
Úgy nézem én vagyok itt a rangid?s a Nubira III/Lacettivel megtett kilométerek tekintetében (túl a 45ezres szervízen).

Ha van valaki hasonló futásteljesítménnyel: nektek volt valami gond a járgánnyal?


ui: és nézzétek milyen ügyesen még témát is írtam bele :)
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Anubisz - 2005 Április, 29, 19:15:14 pm
Szia!Énmost viszem 75000-re.Ami eddig volt.15000-els?féktárcsa-,kézifékkötél csere.30000-nél els?féktárcsa csere,45000-nél els?féktárcsa-,vezt?üléslap csere,60000-nél kuplung-,eegrszelep-,els?féktárcsa csere,75000-nél el?re láthatólag váltójavítás mert a kulisszánál szivárog az olaj,bal els? kerékagycsapágyat kell cserélni mert búg de a féktárcsák viszont jók.Röviden az elmúlt 20 hónap termése.Azt hiszem nem veszek többé Nubira III-at ill. Lacettit.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2005 Április, 29, 19:58:23 pm
Idézetet írta: "Anubisz"
Szia!Énmost viszem 75000-re.Ami eddig volt.15000-els?féktárcsa-,kézifékkötél csere.30000-nél els?féktárcsa csere,45000-nél els?féktárcsa-,vezt?üléslap csere,60000-nél kuplung-,eegrszelep-,els?féktárcsa csere,75000-nél el?re láthatólag váltójavítás mert a kulisszánál szivárog az olaj,bal els? kerékagycsapágyat kell cserélni mert búg de a féktárcsák viszont jók.Röviden az elmúlt 20 hónap termése.Azt hiszem nem veszek többé Nubira III-at ill. Lacettit.


Tehát te vagy a rangid?s. Nekem eddig semmi, a fékek újszer?ek (autópályahasználat), futóm? csendes, fogyasztás alacsony. Az ERG-t tisztították eddig. Én veszek. :)
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sxbálna - 2005 Április, 29, 19:58:39 pm
Idézetet írta: "Anubisz"
Szia!Énmost viszem 75000-re.Ami eddig volt.15000-els?féktárcsa-,kézifékkötél csere.30000-nél els?féktárcsa csere,45000-nél els?féktárcsa-,vezt?üléslap csere,60000-nél kuplung-,eegrszelep-,els?féktárcsa csere,75000-nél el?re láthatólag váltójavítás mert a kulisszánál szivárog az olaj,bal els? kerékagycsapágyat kell cserélni mert búg de a féktárcsák viszont jók.Röviden az elmúlt 20 hónap termése.Azt hiszem nem veszek többé Nubira III-at ill. Lacettit.

Hali!
Te tudhatsz valamit, mert ennyi féktárcsát elfogyasztani m?vészet! :???:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2005 Április, 29, 19:59:49 pm
Idézetet írta: "sxbálna"
Idézetet írta: "Anubisz"
Szia!Énmost viszem 75000-re.Ami eddig volt.15000-els?féktárcsa-,kézifékkötél csere.30000-nél els?féktárcsa csere,45000-nél els?féktárcsa-,vezt?üléslap csere,60000-nél kuplung-,eegrszelep-,els?féktárcsa csere,75000-nél el?re láthatólag váltójavítás mert a kulisszánál szivárog az olaj,bal els? kerékagycsapágyat kell cserélni mert búg de a féktárcsák viszont jók.Röviden az elmúlt 20 hónap termése.Azt hiszem nem veszek többé Nubira III-at ill. Lacettit.

Hali!
Te tudhatsz valamit, mert ennyi féktárcsát elfogyasztani m?vészet! :???:


? egy Fittipaldi :) nekem még betétet sem kellett cserélni eddig.  A féktárcsa meg mintha új lenne, egy mikrométernyi vállasodás sincs rajta.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: HFT - 2005 Április, 29, 23:07:13 pm
Anubisz, te nem taxizol?
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Anubisz - 2005 Április, 30, 19:42:45 pm
De taxizok, a féktárcsák pedig üt?ttek minden csere után megtett 5-6000 km-nél de csak a  kötelez?szervízeknél cseréltettem mindig.Legutóbb Kornélék már más fajta tárcsát raktak fel.Egyébként van egy barátom akinek ugyan ezeket a hibákat produkálta az autója.Szerintem ezek a hibák egyértelm?en anyaghibákra vezethet?ek vissza.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: HFT - 2005 Május, 01, 09:46:56 am
Hát, akkor neked nagyobb a tapasztalatod a témában. Meg azért a taxizás nem az a hétköznapi használat, f?leg nem Bp.-n.
Logikusnak tünt egy taxizásra alkalmas, kényelmes és olcsó nagy autót venni. Sajnálom, hogy igazán nem vált be.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Anubisz - 2005 Május, 01, 10:28:02 am
Én úgy gondolom,hogy ennyiért nem rossz autó és pl. a váci szervíz kiemelked?en jó ill. jobb mint más típusok szervíze.Ezel?tt Renaultom volt azt az autót csak az ellnségemnek tudnám ajálani.A szervíze csapnivaló ezt értem leginkább a lakatos m?helyre.Egy el?nyük volt,hogy minden fontos alkatrész van raktáron.A Daewoonál még fékbetétet is rendelni kell sajnos.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2005 Augusztus, 12, 15:28:06 pm
Idézetet írta: "Anubisz"
Én úgy gondolom,hogy ennyiért nem rossz autó és pl. a váci szervíz kiemelked?en jó ill. jobb mint más típusok szervíze.Ezel?tt Renaultom volt azt az autót csak az ellnségemnek tudnám ajálani.A szervíze csapnivaló ezt értem leginkább a lakatos m?helyre.Egy el?nyük volt,hogy minden fontos alkatrész van raktáron.A Daewoonál még fékbetétet is rendelni kell sajnos.


Megnyugtattál. 53.000-nél új autóra cseréltem, most megint visszaestem a rangid?s, izé rangkilométeres listán a kezd?k közé  :lol: No mindegy...

Viszont érdekes volt a bejáratottból átülni egy "ugyanolyan" újba, nyers volt megint. 1500 alatt bekopott minden, vagy hozzászoktam  :???: Eleinte alul szinte semmit nem húzott, most kezd éledezni. Bár - mint azt már írtam másutt - autópályán járatódott be 100-140 körül, 500km-enként 10-el emelve a sebességet. Ez saját, tudományosan alá nem támasztott bejáratási elmélet, de az el?z? verda 8 literes fogyija talán igazolja  :bajnok:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sziréna - 2005 December, 25, 11:37:50 am
Meg tudnátok mondani, miaz a ERG szelep?
Habár régi Daewoo-ós vagyok,-/1997-2003. Lanos, 2003-tól Nubira II. 1.6. 16V Wagon-/ de csak mostanában találtam rá erre a forumra! De jó, hogy rátaláltam!
Köszi!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: szala - 2005 December, 25, 13:58:01 pm
Idézetet írta: "sziréna"
Meg tudnátok mondani, miaz a ERG szelep?
Habár régi Daewoo-ós vagyok,-/1997-2003. Lanos, 2003-tól Nubira II. 1.6. 16V Wagon-/ de csak mostanában találtam rá erre a forumra! De jó, hogy rátaláltam!
Köszi!

Szia!

Üdv a fórumon.
Az EGR jelentése = Exhaust Gas Return valve, azaz kipufogógáz visszavezetés a szívóoldalra. Ezt a NOx káros kibocsátás javítása érdekében alkalmazzák.....

Lacetti tapasztalatom: nekem most érte el a 25000 ezret és nagyon meg vagyok vele elégedve... Kb. fele autópálya és országút, városban még nem nagyon használtam (Pestre félnék elmenni vele). Mostanában egyetlen apró hiba kezd idegesíteni: a csomagtartóajtó m?anyag burkolata minden becsukáskor zörög rendesen, mondjuk menet közben már nem nagyon hallani...

Üdv:
Szala
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Viper - 2005 December, 25, 19:57:53 pm
Idézetet írta: "szala"
Idézetet írta: "sziréna"
Meg tudnátok mondani, miaz a ERG szelep?
Habár régi Daewoo-ós vagyok,-/1997-2003. Lanos, 2003-tól Nubira II. 1.6. 16V Wagon-/ de csak mostanában találtam rá erre a forumra! De jó, hogy rátaláltam!
Köszi!

Szia!

Üdv a fórumon.
Az EGR jelentése = Exhaust Gas Return valve, azaz kipufogógáz visszavezetés a szívóoldalra. Ezt a NOx káros kibocsátás javítása érdekében alkalmazzák.....
Üdv:
Szala

Magyarul: csökkentik vele a károsanyag kibocsátást!
Még egy hibalehet?ség, ami általában be is következik, mert elkoszolódik!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2005 December, 28, 11:05:52 am
Ma úgy láttam kiégett a jobb oldali tompítottam!Ha rövid id?n belül a másik is kiég,megállapíthatom,hogy 10000 km-t bírnak ki (függetlenül milyen márka)A Lanosnál ennek 6X-át bírta :evil:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2005 December, 28, 12:33:58 pm
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Marsy - 2005 December, 28, 13:11:35 pm
Idézetet írta: "gyussz"
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )

Tehát:
1 óra alatt 1 ember 3 sör és 1/2 izzó. ;-)
Az arány az jó, a sörök számát illet?en. :-D
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WaseK - 2005 December, 28, 13:37:10 pm
Idézetet írta: "Marsy"
Idézetet írta: "gyussz"
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )

Tehát:
1 óra alatt 1 ember 3 sör és 1/2 izzó. ;-)
Az arány az jó, a sörök számát illet?en. :-D


Ez hagyján, de képzeld mi lesz a 2x cserénél :hehehe:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: fater - 2005 December, 28, 13:56:49 pm
Idézetet írta: "Marsy"
Idézetet írta: "gyussz"
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )

Tehát:
1 óra alatt 1 ember 3 sör és 1/2 izzó. ;-)
Az arány az jó, a sörök számát illet?en. :-D

Tehát a kérdés Marsynak: Leonelnek, és nekünk hány sör jár, ha 10-en voltunk és kb 1.5 óra az eltöltött id?? :lol:  :lol:  :lol:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Kornél - 2005 December, 28, 14:02:13 pm
Idézetet írta: "fater"
Idézetet írta: "Marsy"
Idézetet írta: "gyussz"
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )

Tehát:
1 óra alatt 1 ember 3 sör és 1/2 izzó. ;-)
Az arány az jó, a sörök számát illet?en. :-D

Tehát a kérdés Marsynak: Leonelnek, és nekünk hány sör jár, ha 10-en voltunk és kb 1.5 óra az eltöltött id?? :lol:  :lol:  :lol:


Ennyi sör után még akad olyan valaki aki tud számolllniii hukk?!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Marsy - 2005 December, 28, 14:04:29 pm
Idézetet írta: "fater"
Idézetet írta: "Marsy"
Idézetet írta: "gyussz"
Megalkottam a gyussz féle izzócsere törvényt!Ime:
Az izzó csere ideje forditottan arányos a cserék ismétl?désének számával,és egyenesen arányos a garázsban fellelhet? alkoholmennyiségével,és garázsszomszédok számával.

Jelen esetben 4. izzócsere, 1 üveg sör szomszédok nélkül 10 perc.
(Az els? csere:2 óra 2 szomszéd 9 sör :-P )

Tehát:
1 óra alatt 1 ember 3 sör és 1/2 izzó. ;-)
Az arány az jó, a sörök számát illet?en. :-D

Tehát a kérdés Marsynak: Leonelnek, és nekünk hány sör jár, ha 10-en voltunk és kb 1.5 óra az eltöltött id?? :lol:  :lol:  :lol:

Gyors fejszámolás, és kijön egészen pontosan 2,25 láda sör (45 üveg, ha jól számolok), ;-) de összesen.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Kornél - 2005 December, 28, 14:07:16 pm
Idézetet írta: "Marsy"
Gyors fejszámolás, és kijön egészen pontosan 2,25 láda sör (45 üveg, ha jól számolok), ;-) de összesen.


Nem vagy te egy kicsit szomjas Marsy bácsi?
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Marsy - 2005 December, 28, 14:17:36 pm
Idézetet írta: "Kornél"
Idézetet írta: "Marsy"
Gyors fejszámolás, és kijön egészen pontosan 2,25 láda sör (45 üveg, ha jól számolok), ;-) de összesen.


Nem vagy te egy kicsit szomjas Marsy bácsi?

Nem én vagyok szomjas. A fater kérdezte, hogy mennyi sör járna? :-D
Sajnos úgy járt mint az egyszeri kissebbségi muzsikus, hogy
"Járni, jár Gazsikám, de nem jut!" :-D  :-D  :-D
Szerintem a Viper mindjárt kiteszi az  :offtopic: -ot :!:  ;-)
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Kornél - 2005 December, 28, 14:43:17 pm
Idézetet írta: "Marsy"
Idézetet írta: "Kornél"
Nem vagy te egy kicsit szomjas Marsy bácsi?

Nem én vagyok szomjas. A fater kérdezte, hogy mennyi sör járna? :-D
Sajnos úgy járt mint az egyszeri kissebbségi muzsikus, hogy
"Járni, jár Gazsikám, de nem jut!" :-D  :-D  :-D
Szerintem a Viper mindjárt kiteszi az  :offtopic: -ot :!:  ;-)


Mielött kitenné büffentek ide egyet ! Büffff
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Kornél - 2005 December, 28, 14:49:05 pm
Idézetet írta: "Kornél"
Mielött kitenné büffentek ide egyet ! Büffff


Na mi van ! Büf-büf!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Viper - 2005 December, 28, 14:53:01 pm
:offtopic:
Na hess innen részeges banda!!!!
Cím: ki a rangid?s?
Írta: attis - 2007 Március, 14, 08:15:31 am
T Tagtársak,


         hátha tényleg én vagyok az egyik kilóméterrangid?s, gondoltam megosztom az eddigi tapasztalataimat:

nubiraIII-al 60e km,
Lacetti SW-vel nemsokára szintén jön a 60ezres szervíz.

Eddig a következ?t tudom mondani:

95%ban autópályán használva 35-40e km körül jött el? mindkét autón az EGR szelep probléma. A nubirán el?ször tisztogatni próbálták, a lacettin már egyb?l cserélte a szervíz.

Mindkét autó stabilan 7,5-8,5 liter között evett/eszik, tempótól kevésbl függ?en, viszont nagy métékben befolyásolva a tankolás helyét?l :nono:

A kilincsem bels? oldaláról kopik a máz, de látszani hálistennek csak kukucskálva látszik...

Bekaptam már egy rakás kavicsot a szélvéd?be, eddig nagyon strapabítónak t?nik, összevetve kollegám toyotájával (annak állandóan bereped az ablaka).

A váltó lehet hogy hosszú úton jár, de automatából átülve mindegyik kézi váltósnak túl hosszú az útja  :hehehe:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2007 Március, 14, 18:55:58 pm
Az attól függ mit nevezünk rangid?snek.
Nálam 129800km.
Ennyin áll.
105000km ig rendesen szervízelt, vezett szervízkönyves gép volt.
Most is rendesen van szervízelve,csak a könyv maradt ki.
Amit eddig cseréltem rajta:
Textar fékbetétek elöl.Teljes fékfolyadékcsere Valvoline DOT4.
Els? gumi fékcsövek. Minden tavasszal leveg?sz?r?,olajsz?r?,olaj.
Jelenleg Q8 5W40 van benne.
Váltóban cseréltem olajat (hiába írkálják,hogy nem kell!) Q8 75W90 GL4/5. Na azóta jó a váltó.
Gyertyák cserélve.
Na meg 1-1 garnitúra téli - nyári tappancs.
Bels? kilincs 4db cserélve mert eléggé vagdosta az ujjam a leváló króm.

Most szombaton megy szegényem nagyszervízre.
Vezérm?szíjcsere,olaj-olajsz?r?-légsz?r?-görg?k+hengerfejtömítés-h?t?víz+vízpumpa.
Most nem sajnálom t?le.
Castrol olaj 5w40,Champion sz?r?, GM eredeti Opelhez való fagyállólé,Gates szíj.


Úgymond nincs vele gondom.
Leszámítva,hogy a hengerfejtöm csere a saját marhaságom miatt lesz,
a jobb lámpám egy ?z bekalibrálta,a fékcsövek meg el voltak öregedve.
Kavicsot én is szeretem.
1 kagylós berepedésem volt a télen, ami akkor javítva lett.
Komoly hiba nem jött el?.
Hacsak az nem,hogy néha elindítom, pörög 1et aztán leáll.
Ez talán havi 1szer.Nemtom mi ez.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2007 Március, 14, 19:33:15 pm
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=52156
Cím: Re: ki a rangid?s?
Írta: Romeo - 2007 Március, 15, 00:28:13 am
Idézetet írta: "attis"
T Tagtársak,


         hátha tényleg én vagyok az egyik kilóméterrangid?s, gondoltam megosztom az eddigi tapasztalataimat:

nubiraIII-al 60e km,
Lacetti SW-vel nemsokára szintén jön a 60ezres szervíz.

Eddig a következ?t tudom mondani:

95%ban autópályán használva 35-40e km körül jött el? mindkét autón az EGR szelep probléma. A nubirán el?ször tisztogatni próbálták, a lacettin már egyb?l cserélte a szervíz.

Mindkét autó stabilan 7,5-8,5 liter között evett/eszik, tempótól kevésbl függ?en, viszont nagy métékben befolyásolva a tankolás helyét?l :nono:

A kilincsem bels? oldaláról kopik a máz, de látszani hálistennek csak kukucskálva látszik...

Bekaptam már egy rakás kavicsot a szélvéd?be, eddig nagyon strapabítónak t?nik, összevetve kollegám toyotájával (annak állandóan bereped az ablaka).

A váltó lehet hogy hosszú úton jár, de automatából átülve mindegyik kézi váltósnak túl hosszú az útja  :hehehe:



Tényleg nem mindegy mit tankolunk bele ugyanis eddig "mindenhova" jártam tankolni csak a shell-hez nem.Mióta itt tankolok élvezem a motor erejét mintha kicserélték volna vagy rejtett tartalékok jöttek volna el??!     :hehehe:  :hehehe:  :hehehe:
Cím: Re: ki a rangid?s?
Írta: koola - 2007 Március, 15, 07:29:09 am
Idézetet írta: "Romeo"
Idézetet írta: "attis"
T Tagtársak,


         hátha tényleg én vagyok az egyik kilóméterrangid?s, gondoltam megosztom az eddigi tapasztalataimat:

nubiraIII-al 60e km,
Lacetti SW-vel nemsokára szintén jön a 60ezres szervíz.

Eddig a következ?t tudom mondani:

95%ban autópályán használva 35-40e km körül jött el? mindkét autón az EGR szelep probléma. A nubirán el?ször tisztogatni próbálták, a lacettin már egyb?l cserélte a szervíz.

Mindkét autó stabilan 7,5-8,5 liter között evett/eszik, tempótól kevésbl függ?en, viszont nagy métékben befolyásolva a tankolás helyét?l :nono:

A kilincsem bels? oldaláról kopik a máz, de látszani hálistennek csak kukucskálva látszik...

Bekaptam már egy rakás kavicsot a szélvéd?be, eddig nagyon strapabítónak t?nik, összevetve kollegám toyotájával (annak állandóan bereped az ablaka).

A váltó lehet hogy hosszú úton jár, de automatából átülve mindegyik kézi váltósnak túl hosszú az útja  :hehehe:



Tényleg nem mindegy mit tankolunk bele ugyanis eddig "mindenhova" jártam tankolni csak a shell-hez nem.Mióta itt tankolok élvezem a motor erejét mintha kicserélték volna vagy rejtett tartalékok jöttek volna el??!     :hehehe:  :hehehe:  :hehehe:


Én próbáltam a shell -t is.
Nálam semmi változás.
Elenben omw carrera ami nagyon bejött.
Ett?l valamivel jobb.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2007 Március, 15, 09:36:37 am
Nálam a 98-as jöt be:-)))) Már vagy 10000 km óta csak ezt tankolok.Megéri :oke:  :oke:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2007 Március, 15, 09:37:43 am
Idézetet írta: "gyussz"
Nálam a 98-as jöt be:-)))) Már vagy 10000 km óta csak ezt tankolok.Megéri :oke:  :oke:

Természetesen jött  :oops:  :oops:
Cím: Re: ki a rangid?s?
Írta: vakond - 2007 Március, 15, 14:06:36 pm
Idézetet írta: "attis"


A váltó lehet hogy hosszú úton jár, de automatából átülve mindegyik kézi váltósnak túl hosszú az útja  :hehehe:


1. szabály: automatából nem ülünk át stiftesbe!  :hehehe:  :hehehe:  :hehehe:
2. szabály: minden váltóút hosszú, aminél hozzá kell nyúlni a váltókarhoz.

3. szabály: A GÉP VAN AZ EMBERÉRT! Az a dolga, hogy kiszolgáljon.
 :ordog:  :ordog:  :ordog:  :bosszu:  :bosszu:  :bosszu:  :ordog:  :ordog:  :ordog:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vakond - 2007 Március, 15, 14:08:49 pm
Idézetet írta: "kola1234"

Hacsak az nem,hogy néha elindítom, pörög 1et aztán leáll.
Ez talán havi 1szer.Nemtom mi ez.

Az autók n?nem?ek. Tippelj, mi lehet a baja! :twisted:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2007 Április, 10, 16:22:56 pm
Lusta vagyok visszakeresni,de itt is volt vita a bejáratom,nem járatom kérdéskörben :oke: Itt egy kis adalék:
http://totalcar.hu/magazin/technika/bejaratos/
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2007 Április, 10, 19:08:07 pm
Na!
Futásteljesítmény tapasztalathoz.
131000 nél els? leng?kar szilenteket cserélni kell. Nubi2-n.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2007 Április, 24, 21:36:45 pm
60.000-nél járok, eddig egyszer kellett els? féktárcsákat cserélni, elfékez?dhettek egy autópályás satunál (30e-nél volt a csere). A cseretárcsák bírják azóta.

A kipuff visszaves szelep 30-40 között elromlik, lassan várható megint...

Fékbetétek még gyáriak.

NubiraIII-al, Lacettivel van valakinek sokatfutott tapasztalata?
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vakond - 2007 Április, 24, 21:45:37 pm
Idézetet írta: "attis"


NubiraIII-al, Lacettivel van valakinek sokatfutott tapasztalata?


A 31.000 még nem az, ugye?
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2007 Április, 25, 08:16:05 am
Idézetet írta: "vakond"
Idézetet írta: "attis"


NubiraIII-al, Lacettivel van valakinek sokatfutott tapasztalata?


A 31.000 még nem az, ugye?


Alapban nem, de automatásból kb te lehetsz a randkilómáteres...
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vakond - 2007 Április, 25, 09:39:14 am
Idézetet írta: "attis"
Idézetet írta: "vakond"
Idézetet írta: "attis"


NubiraIII-al, Lacettivel van valakinek sokatfutott tapasztalata?


A 31.000 még nem az, ugye?


Alapban nem, de automatásból kb te lehetsz a randkilómáteres...


Akkor tapasztalat (31.000 km, 2 év):

1 huhogó hátsó fék, kijavítva.
1 nyekerg? kormány, kijavítva.
3 perc checklámpa borzasztó hanggal 2005 telén, elfelejtve.
hátsó ablakmosó szivárog, ha az els?re nyomok, ilyen és kész.
NINCS "ablakmosó el akar fogyni" jelzés, gyári spórolás.
a vezet?ülés öregebbnek néz ki a koránál, a koreaiak hamar öregszenek.
0 kiégett izzó, ez vmi tévedés.
fogyasztás 7,2 és 8,6 l között, hála neked automata váltó.
lepkefing párátlanítás légkondi nélkül, törném le a kezét, aki ilyet csinált.
kulcsbedugásnál néha már el?re csilingel, rejtett olasz elektronika?
h?tött keszty?tartó!!!, imádom.
megy, mint egy g?zmozdony és bírja a szar utakat, maradjon is ilyen.
utálja az oldalszelet, ilyenkor én is ?t.

ennyi
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: etrea - 2007 Április, 27, 08:25:43 am
Én csak 24000 - et hajtottam, de azé' leírom:

egyetlen egy gondom van az autóval (1.4 SE), mégpedig az, hogy nekem gyenge. Nem mintha a többi 1.4-es jobb lenne (egy fadados astra classic 2 1.4 twin jobban megy, de jóval könnyebb is, de ha belerakják az ablakhúzó motorokat, stb, az sem húz jobban), egyszer?en kevés ez a 94 paci. Az autó annyira masszív, és annyira ül az úton, hogy egy kanyarban az emberb?l el?jön(ne) az állat, de ez a motor kevés. Ha újat vennék, akkor 1.8 vagy a diesel, bár azért 4.6 milla sok. A csacsi januárban lesz 3 éves, túlvagyunk a szelepcserén, + kormány nyikorgás, de ez minden. A legnagyobb bajom vele, hogy a széles kerekek feldobják az oldalára a vizetsarat, és kicsit porosan is úgy néz ki (kék, metál), mintha valami tróger elhanyagolt autó lenne, de ez is mindegyiknél igy van. Amikor lemosom és rásüt a nap ......  :ima:  :ima:  :ima:  :ima:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2007 Június, 28, 07:44:13 am
134500nál hosszútávú fele úton klímával fogyi 7 liter. 1.6 16V Nubira.
 :??:  :hehehe:
Cím: Hm
Írta: sznuni - 2007 Június, 28, 11:16:40 am
76200 km és hosszútávon autópálya és országút 6.5.
Ez nagggggyon jónak mondható
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Novi - 2007 Július, 01, 12:43:55 pm
Idézetet írta: "etrea"
Én csak 24000 - et hajtottam, de azé' leírom:

egyetlen egy gondom van az autóval (1.4 SE), mégpedig az, hogy nekem gyenge. Nem mintha a többi 1.4-es jobb lenne (egy fadados astra classic 2 1.4 twin jobban megy, de jóval könnyebb is, de ha belerakják az ablakhúzó motorokat, stb, az sem húz jobban), egyszer?en kevés ez a 94 paci. Az autó annyira masszív, és annyira ül az úton, hogy egy kanyarban az emberb?l el?jön(ne) az állat, de ez a motor kevés. Ha újat vennék, akkor 1.8 vagy a diesel, bár azért 4.6 milla sok. A csacsi januárban lesz 3 éves, túlvagyunk a szelepcserén, + kormány nyikorgás, de ez minden. A legnagyobb bajom vele, hogy a széles kerekek feldobják az oldalára a vizetsarat, és kicsit porosan is úgy néz ki (kék, metál), mintha valami tróger elhanyagolt autó lenne, de ez is mindegyiknél igy van. Amikor lemosom és rásüt a nap ......  :ima:  :ima:  :ima:  :ima:


Hali!

Saját tapasztalás, vélemény.
Van 1.6 lépcs?shátú Lajos, b? 7 éves, lassan 132 ekm-el.
Van 1.8 kombi Laci közel 2 éves, alig 33 ekm-el.
Minkét gép, szinte hiba nélkül m?xik /köszönet A Mester áldásos ténykedésének  :ima: /, semmi extra, másoknál már el?forduló hibával eleddig nem találkoztunk, remélem ezután sem  :hehehe: .

Teszteltük a két gépet.
Ültem Lajosban, Kovi párom Laciban.
Lajos dinamizmusával /ha nem is állva, de/ otthagyta Lacit, aki egy id? után azért  :bologat:  behozta a lemaradást  :-) .
Cseréltünk, s ha nehezen is, de rövidebb id? alatt utolértem Koviékat, oszt elhaladva mellettük, visszaintegettem nekik  :integet: .
Tudom, ez a teszt picit sántít, mert láb, egyén és vezetésitechnika függ? a dolog, de párom (s csak zárójelben jegyzem meg, anno trabirnyákkkal rallyzett) nem egy nyeretlen kétéves sz?ke (egyébiránt barna  :fogsor: ) stilusában vezet.
Én anno 1.6 Lacit rendeltem, de egy alkalommal Kovi egyedül volt egyezkedni, s így lett bel?le 1.8, sokmindennel felszerelve  ;-) .
Azt sem árt tudni, nem ippeg nyugdíjas tempóban adjuk el? a kérdést, számunkra az id? (ami ugyi pénz  :bologat: ) egy meghatározó szempont.
Mindkét gépben folyamatosan müxik a klima, lámpák, szól a zene.
Ilyen használat mellett Lajos átlagfogyasztása 8.7, míg Lacié 9.2 többéves viszonylatban.

Amennyiben választhatok (s ezt a lányok a saját Lacis-döntésükkel és egyéb befolyásolással :csokok:  vagy  :nana:  megteszik) én a Lajost kergetem több szempont miatt is. Sztem 'éles' forgalmi helyzetben a dinamizmusát és hatékonyságát jobban ki tudja mutatni mint a Laci.
Félreértés ne essék, Lacit nem akarjuk lecserélni  :nono: . de én arányaiba többet vátam, várok t?le  :istenem: , s a fentiek tükrében egy 1.6-as csacsi, ár - érték arányban talán jobb lehet.
Mindez szigorúan csak szerintem  :ordog: .

Novi
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: zsu806 - 2007 Július, 06, 12:37:55 pm
Március óta van nálam  az ezüstnyíl,de még nem volt lehet?ségem,úgy igazándiból feszegetni a tudáshatárokat..ma autópálya felé vitt az utam,ugyan nem hosszú szakaszon,de látván,hogy többen is nyomják a verdákat,hát én is csatlakoztam,és kiló nyolcvannal mentem.az amúgy csendes motorhang er?sen dolgozik,de az autó megy szépen,tudja mi a dolga.ma eléggé meghajtottam.de szerintem vágyott is rá!sima úton 120-140,és klasszul gyorsul,stb..Én idáig meg vagyok elégedve vele!Küllemre is tetszik,a belseje is,és csak az az egy baja van,hogy nem egy kétliteres dízel!! :sir:  ;-)  :??:
Cím: 73.000 km
Írta: attis - 2007 Augusztus, 22, 10:09:39 am
A km óra állása kezdi megközelíteni a 73.000 km-t. Továbbra is csak az EGR szelepek 2x-i cseréje + az ülés alá rúgott ásványvízes palack okozott oldallégzsák érzékel? problémát (1x) + els? féktárcsák cseréje 28ezernél. A 4 ajtós NubiraIII-on csak egyszer kellett EGR-t cseréni (42e km-nél).

Összességében nagyon jó autó volt mind a kett?, érdekes módon a kombi kicsit kevesebbet evett pár decivel.

Semmi nem tört le, nem nyiszogott, kopott, vagy rmlott el az utastérben.

A s?r? izzókiégést márkás (Tungsram) lámpával el lehet kerülni, több mint egy éve bent vannak az extra long life ég?k.

Most kezdem el sajnálni a masinát  :sir:  :sir:  :sir:
Cím: Re: 73.000 km
Írta: Jani - 2007 Augusztus, 23, 15:12:58 pm
Üdv leend? márkatársak!  :integet:

Idézetet írta: "attis"
Most kezdem el sajnálni a masinát  :sir:  :sir:  :sir:


Nem aggódj jó helyre kerül,vigyázni fogok rá. Ha nagyon hiányozna, eljöhetsz meglátogatni.  :-)
Cím: Re: 73.000 km
Írta: WERES - 2007 Augusztus, 23, 19:35:23 pm
Idézetet írta: "Jani"
Üdv leend? márkatársak!  :integet:

Idézetet írta: "attis"
Most kezdem el sajnálni a masinát  :sir:  :sir:  :sir:


Nem aggódj jó helyre kerül,vigyázni fogok rá. Ha nagyon hiányozna, eljöhetsz meglátogatni.  :-)


Gratulálok! Isten hozott Chevyföldön! :fogsor:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebike - 2007 Augusztus, 24, 18:13:43 pm
Lacetti 1,4 ELITE  205/40R17-es tutyikkal klima+2f? eddig 180/7000KM 11,2L/100km ilyen bánásmódban az étvágya/volt még járatós de sajna Nexia után eléggé lusta a Chip talán segít egy kicsit vagy ha teljesítményre vágyok beülök a Nexibe vagy belerakom 1,8-as motort :ordog:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Viper - 2007 Augusztus, 24, 20:30:42 pm
Idézetet írta: "sebike"
Lacetti 1,4 ELITE  205/40R17-es tutyikkal klima+2f? eddig 180km/h/7000KM/ volt még járatós de sa Nexia után eléggé lusta a Chip talán segít egy kicsit vagy ha teljesítményre vágyo beülök a Nexibe
:???: :??:  :roll:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vemilz - 2007 November, 08, 19:33:11 pm
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: josh - 2007 November, 08, 21:42:08 pm
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?


Kipufogógáz visszavezetö szelep, vákumvezérlésü. Környezetvédelmi okokból van és csak részterhelésen megy.

üdv josh
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Viper - 2007 November, 08, 23:53:13 pm
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Az egr-t josh megválaszolta!
Lacetti féktárcsa cserér?l még nemnagyon hallottam eddig, kalosnál volt ilyen probléma.
Viszont nekem mióta Brembo tárcsám van, ilyen jelleg? probléma nem jelentkezett! ;-)
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebijoe - 2007 November, 09, 06:32:51 am
Idézetet írta: "Viper"
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Az egr-t josh megválaszolta!
Lacetti féktárcsa cserér?l még nemnagyon hallottam eddig, kalosnál volt ilyen probléma.
Viszont nekem mióta Brembo tárcsám van, ilyen jelleg? probléma nem jelentkezett! ;-)


A rend?rségi Lacsin már cseréltek a sebikéék 20000 km után, de hát ezen csodálkozik senki!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2007 November, 09, 13:12:24 pm
Idézetet írta: "sebijoe"
Idézetet írta: "Viper"
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Az egr-t josh megválaszolta!
Lacetti féktárcsa cserér?l még nemnagyon hallottam eddig, kalosnál volt ilyen probléma.
Viszont nekem mióta Brembo tárcsám van, ilyen jelleg? probléma nem jelentkezett! ;-)


A rend?rségi Lacsin már cseréltek a sebikéék 20000 km után, de hát ezen csodálkozik senki!


Nekem is volt 28e-nél két els? tárcsa csere a kombin, garanciálisan. Párban, mert Kornél szerint ez így helyes  :-P
A 4ajtóson viszont nem kellett.

Samu annak idején 60.000 alatt 4x cserélt tárcsát, de ? taxizik és kopás miatt volt.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vemilz - 2007 November, 09, 13:53:18 pm
Oké! Nagyjából megnyugodtam, mert a következ? autóm fél év múlva úgy néz ki Lacetti lesz. Vagy combi vagy sima.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: gyussz - 2007 November, 09, 18:12:36 pm
Idézetet írta: "attis"
Idézetet írta: "sebijoe"
Idézetet írta: "Viper"
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Az egr-t josh megválaszolta!
Lacetti féktárcsa cserér?l még nemnagyon hallottam eddig, kalosnál volt ilyen probléma.
Viszont nekem mióta Brembo tárcsám van, ilyen jelleg? probléma nem jelentkezett! ;-)


A rend?rségi Lacsin már cseréltek a sebikéék 20000 km után, de hát ezen csodálkozik senki!


Nekem is volt 28e-nél két els? tárcsa csere a kombin, garanciálisan. Párban, mert Kornél szerint ez így helyes  :-P
A 4ajtóson viszont nem kellett.

Samu annak idején 60.000 alatt 4x cserélt tárcsát, de ? taxizik és kopás miatt volt.

Nekem most volt m?szakin,azt mondták 100ezerig biztos hogy nem kell,ha ilyen ütemben kopik,de fékbetétet sem mostanában (most volt benne 40ezer (ezt még nubirának hívják :-)))  :bologat:  :bologat:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: josh - 2007 November, 09, 19:34:50 pm
Idézetet írta: "gyussz"
Idézetet írta: "attis"
Idézetet írta: "sebijoe"
Idézetet írta: "Viper"
Idézetet írta: "vemilz"
Üdvözlet!

Mi az az EGR szelep? Illetve a Lacettin is ilyen gyakran kell féktárcsát cserélni? Ezen is ütni kezd egy id? után, mint a Nexiámon?
Az egr-t josh megválaszolta!
Lacetti féktárcsa cserér?l még nemnagyon hallottam eddig, kalosnál volt ilyen probléma.
Viszont nekem mióta Brembo tárcsám van, ilyen jelleg? probléma nem jelentkezett! ;-)


A rend?rségi Lacsin már cseréltek a sebikéék 20000 km után, de hát ezen csodálkozik senki!


Nekem is volt 28e-nél két els? tárcsa csere a kombin, garanciálisan. Párban, mert Kornél szerint ez így helyes  :-P
A 4ajtóson viszont nem kellett.

Samu annak idején 60.000 alatt 4x cserélt tárcsát, de ? taxizik és kopás miatt volt.

Nekem most volt m?szakin,azt mondták 100ezerig biztos hogy nem kell,ha ilyen ütemben kopik,de fékbetétet sem mostanában (most volt benne 40ezer (ezt még nubirának hívják :-)))  :bologat:  :bologat:


Nekem a Lanoson is elég rendesen fogynak a betétek meg a tárcsák.
45e km alatt ez a 3. tárcsa és nemsokára ezt is cserélni kell, pedig ez brembo. Nemsoká remélem meglesznek a nagyobb kékeim, azzal talán nem lesz ilyesmi baj. Mondjuk ez a legkevesebb szerintem.

üdv josh
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: HFT - 2007 November, 09, 20:08:48 pm
a vezetési stílustól is függ, hogy a féktárcsát, ill. betétet milyen gyakran kell cserélni.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2007 November, 09, 20:36:54 pm
Szerintem meg attól függ, hogy sokan nem ismerik a motorféket sajnos! Pedig az autó akkor kereken nullát fogyászt és a fék sem kopik. Nekem 42000 km alatt még a gyári van fennt és ahogy elnéztem még 2 évig bírja! :oke:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: josh - 2007 November, 09, 20:49:52 pm
Idézetet írta: "WERES"
Szerintem meg attól függ, hogy sokan nem ismerik a motorféket sajnos! Pedig az autó akkor kereken nullát fogyászt és a fék sem kopik. Nekem 42000 km alatt még a gyári van fennt és ahogy elnéztem még 2 évig bírja! :oke:


Ez nem igaz!!!
A motorfék kezdeténél és végén is dúsítják a keveréket, közbe nincs csak befecskendezés.
De elmondom használom elég drasztikusan a motorféket is!  :fogsor:
Ezért cserélem félidöben a vezérmüszíjat és a feszítöt is.

Mondjuk a motorfék se elég. Sokszor kitör belölem a lámpától lámpáig, és ott ugye kell a fék is nemcsak a motorfék.

üdv josh
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: tacumás - 2007 November, 09, 23:43:08 pm
Idézetet írta: "WERES"
Szerintem meg attól függ, hogy sokan nem ismerik a motorféket sajnos! Pedig az autó akkor kereken nullát fogyászt és a fék sem kopik. Nekem 42000 km alatt még a gyári van fennt és ahogy elnéztem még 2 évig bírja! :oke:

70.000 cseréltem az els? betéteket, a tárcsának még 70.000 ki kell bírnia.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 23, 21:04:38 pm
Ja.
Ami kimaradt. 135000kmnél 4db lengéscsillapító csere.Monroera.

Stabilabb a gép.
Pláne a 131000res szilencseréknek köszönhet?en is.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 23, 21:06:17 pm
Másik kimaradt:
Elöl nemtom mikor lett fékbetétcserélve de ideírom:


Fékpofacsere és fékdobcsere 144500kmnél.
Mintex 7500huf
qh2*6500huf


jé! van fék.  :hehehe:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 27, 18:08:52 pm
Akit esetleg érdekel.
mióta megvan a gép,azóta vezetem ,hogy mennyit tankolok,mennyi mindent mikor vettem és kb mennyiért.
Igazából szla nélkül,szal nem pontos
Íme a teljesség igénye nélkül mit mikor mennyiszer:
olajcsere+sz?r?:5
véltóolaj:1
fékfolyadék:1
leveg?sz?r?:5
gyertya:2
gy kábel:1
benzinsz?:1
vezérlés fesz vez etc:1
víz:2
hf töm:1
pollen:3
lengés cs:1
fékbetét:1
fékpofa:1
fékcs?:1
fékdob:1
termosztát:1
Na.Szal ennyi alkalommal.
Hozzádobtam a biztosítást,amit a programom kiírt átlagfogyasztást átlag áron.
Hihetetlen de mindent bedobva veri a 2millert.
~~~~38,39Ft/km.
szal össz kopás benzin stb ennyi.
 
Éppen most akarta a gasto yal kiszúrni a szemem 29FT/km pénzel.
ja.
40be meg kerül.

 :hehehe:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2008 Január, 27, 20:49:19 pm
Idézetet írta: "kola1234"
Akit esetleg érdekel.
mióta megvan a gép,azóta vezetem ,hogy mennyit tankolok,mennyi mindent mikor vettem és kb mennyiért.
Igazából szla nélkül,szal nem pontos
Íme a teljesség igénye nélkül mit mikor mennyiszer:
olajcsere+sz?r?:5
véltóolaj:1
fékfolyadék:1
leveg?sz?r?:5
gyertya:2
gy kábel:1
benzinsz?:1
vezérlés fesz vez etc:1
víz:2
hf töm:1
pollen:3
lengés cs:1
fékbetét:1
fékpofa:1
fékcs?:1
fékdob:1
termosztát:1
Na.Szal ennyi alkalommal.
Hozzádobtam a biztosítást,amit a programom kiírt átlagfogyasztást átlag áron.
Hihetetlen de mindent bedobva veri a 2millert.
~~~~38,39Ft/km.
szal össz kopás benzin stb ennyi.
 
Éppen most akarta a gasto yal kiszúrni a szemem 29FT/km pénzel.
ja.
40be meg kerül.

 :hehehe:


autó amortizációt nem is számoltad. 45-50 ft is lenne az...
trabival ócsóbb lenne...
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 28, 06:46:31 am
Ja.
Azzal nem számoltam. :sir:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2008 Január, 28, 19:21:43 pm
Idézetet írta: "kola1234"
Ja.
Azzal nem számoltam. :sir:


tedd csak hozzá....

Mondom, hogy a trabi a nyer?!!!
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 28, 19:27:43 pm
asszem kellene vennem a bringámra gumit.
De 5éve a bicajt sem láttam. :hehehe:
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: HFT - 2008 Január, 28, 19:56:10 pm
Idézetet írta: "kola1234"
asszem kellene vennem a bringámra gumit.
De 5éve a bicajt sem láttam. :hehehe:


kola, én nubi1-re, 3 év és 30000 km-re átlagoltam ezt pár hete magamnak és szinte tök ugyanez jöt ki: 38 ft/km.
Cím: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Január, 28, 19:58:00 pm
Idézetet írta: "HFT"
Idézetet írta: "kola1234"
asszem kellene vennem a bringámra gumit.
De 5éve a bicajt sem láttam. :hehehe:


kola, én nubi1-re, 3 év és 30000 km-re átlagoltam ezt pár hete magamnak és szinte tök ugyanez jöt ki: 38 ft/km.
:hehehe:  :hehehe:  :hehehe:  :hehehe:
Akkor nem rontottam el a számolást. :hehehe:  :hehehe:  :hehehe:
Cím: km
Írta: Romeo - 2008 Március, 14, 00:16:30 am
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:
Cím: Re: km
Írta: sznuni - 2008 Március, 14, 09:01:41 am
Idézetet írta: "Romeo"
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:


Nekem Kalosom van, 2004. februári és 91000 km. van benne. ;-)  :fogsor:  :oke:
Cím: Re: km
Írta: sebijoe - 2008 Március, 14, 12:01:41 pm
Idézetet írta: "sznuni"
Idézetet írta: "Romeo"
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:


Nekem Kalosom van, 2004. februári és 91000 km. van benne. ;-)  :fogsor:  :oke:


Az egyik haveromnak 1,6 SW Lacettije van 160.000 Km van benne 2005-s autó fényszoró párásodás és kilincskopáson kívül a kötelez? szervizek, igaz ? sokat megy hosszab távra pörgeti és no P300!!!
Cím: Re: km
Írta: attis - 2008 Március, 14, 14:53:49 pm
Idézetet írta: "Romeo"
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:


Nekem megvolt a 124.000 km. Igaz, két egymás utáni nubirával

 :hehehe:

Emlékeztetnélek titeket ismét Samura, akinek 15ezerenként kellett féktárcsát cserélnie. Bp-i taxizás során.

a.
Cím: Re: km
Írta: Romeo - 2008 Március, 22, 17:57:38 pm
Idézetet írta: "sebijoe"
Idézetet írta: "sznuni"
Idézetet írta: "Romeo"
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:


Nekem Kalosom van, 2004. februári és 91000 km. van benne. ;-)  :fogsor:  :oke:


Az egyik haveromnak 1,6 SW Lacettije van 160.000 Km van benne 2005-s autó fényszoró párásodás és kilincskopáson kívül a kötelez? szervizek, igaz ? sokat megy hosszab távra pörgeti és no P300!!!


160.000ezer az szép! :oke:
p300 nélkül egyenesen csodás!
Cím: Re: km
Írta: CDX - 2008 Március, 22, 19:12:46 pm
Idézetet írta: "Romeo"
Idézetet írta: "sebijoe"
Idézetet írta: "sznuni"
Idézetet írta: "Romeo"
Sziasztok!

Engem igazából az érdekelne,hogy ki mennyi kilométert futott már a csacsijával és hány éves a kicsike?
Vagyis,hogy a lacetti 2004októberi megjelenése óta mennyi emberkének van már 100.000ezer feletti a futott kilométere.:roll:

Szerényen irom az enyém 2004decemberi és még csak 24ezret futott  :oops:


Nekem Kalosom van, 2004. februári és 91000 km. van benne. ;-)  :fogsor:  :oke:


Az egyik haveromnak 1,6 SW Lacettije van 160.000 Km van benne 2005-s autó fényszoró párásodás és kilincskopáson kívül a kötelez? szervizek, igaz ? sokat megy hosszab távra pörgeti és no P300!!!


160.000ezer az szép! :oke:
p300 nélkül egyenesen csodás!


Hároméves 1.8-as Nubira III. 56.000km. tökéletes. :oke:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2008 Július, 27, 22:00:06 pm
Taxi teszt.
(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080727/LacettiTaxi1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/080727/LacettiTaxi1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)

(http://kepfeltoltes.hu/thumb/080727/LacettiTaxi2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg) (http://kepfeltoltes.hu/080727/LacettiTaxi2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg)
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: tacumás - 2008 Július, 27, 22:22:47 pm
Taxi teszt.
Ez pozitív. Legalábbis szerintem.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Romeo - 2008 Augusztus, 04, 21:16:01 pm
Elolvasva a cikket,nekem tetszik a "strapabirása"az,hogy kopnak dolgok, hát istenem,ha használják akkor...?! :szem:
Szóval jó lóra tettem úgyérzem :lol: :sunyi: :oke:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Rammstein - 2008 Augusztus, 10, 21:53:21 pm
Nekem 2004.05. havi az autóm, most 86ezer km van benn minden probléma nélkül. Semmit nem kellett cserélni eddig az olajon, gyertyán, szûrõkön kívül. Pedig tõlem kapott rendesen  :hahota: tudom hol szabályoz le 1-4ig 5-ben természetesen nem szabályoz, de 209 a vége, ezt is tudom. A 210-et nem éri el, egy hajszállal alatta marad. 4-ben 180-nál szabályoz  :hahota:  a fogyasztása ilyenkor rengeteg, szerintem úgy 15 körül lehet, de mit várhatna az ember ilyen tempónál? :) Jah, és még az olajat sem eszi!!! kb 1l azért elnyaldos 2 olajcsere között, de ez belefér! Fogyasztása nagyon lábfüggõ, most osztrák benzinnel hajtva autópályán klímával 7-7.5 között van ami szerintem jó!, igaz mostanában már csak néha-néha húzatom ki, többségében már betartom a sebességkorlátokat.
Ennek ellenére meg kell válnom szeretett autómtól, mert egy osztrák nem vett észre és hátulról belémjött. Az összes ajtó szorul, a hátulját cserélni kell. Nekem ez már nem éri meg sajnos. Szerettem és sajnálom, h meg kell váljak tõle, komolyan! Szerintem egy jó autó vagy nagyon kifogtam, mert semmi probléma nem adódott a 4 és fél év alatt!
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2008 Augusztus, 11, 11:11:43 am
Nekem 2004.05. havi az autóm, most 86ezer km van benn minden probléma nélkül. Semmit nem kellett cserélni eddig az olajon, gyertyán, szûrõkön kívül. Pedig tõlem kapott rendesen  :hahota: tudom hol szabályoz le 1-4ig 5-ben természetesen nem szabályoz, de 209 a vége, ezt is tudom. A 210-et nem éri el, egy hajszállal alatta marad. 4-ben 180-nál szabályoz  :hahota:  a fogyasztása ilyenkor rengeteg, szerintem úgy 15 körül lehet, de mit várhatna az ember ilyen tempónál? :) Jah, és még az olajat sem eszi!!! kb 1l azért elnyaldos 2 olajcsere között, de ez belefér! Fogyasztása nagyon lábfüggõ, most osztrák benzinnel hajtva autópályán klímával 7-7.5 között van ami szerintem jó!, igaz mostanában már csak néha-néha húzatom ki, többségében már betartom a sebességkorlátokat.
Ennek ellenére meg kell válnom szeretett autómtól, mert egy osztrák nem vett észre és hátulról belémjött. Az összes ajtó szorul, a hátulját cserélni kell. Nekem ez már nem éri meg sajnos. Szerettem és sajnálom, h meg kell váljak tõle, komolyan! Szerintem egy jó autó vagy nagyon kifogtam, mert semmi probléma nem adódott a 4 és fél év alatt!
Sajnálom a történteket! Ilyenkor tényleg jobb túladni a kicsikén vagy cseréld be egy hasonló évjáratúra.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Rammstein - 2008 Augusztus, 11, 17:09:17 pm
Valoszinu elhagyom a markat, mert ahogy olvasgatom masoknak azert akadtak problemai a kocsival. Igaz, belenyulhat az ember mindenhol egy rossz autoba markatol fuggetlenul. De ugy nez ki maradok a koreai vonalon. :) valoszinu Kia Ceed lesz, vagy esetleg ha maradok a vonalon egy hasznalt Epica. Viszont az Epicatol azert tartok kicsit (hasznalttol, ujra nincs penz ebben a kategoriaban  :nevet:), mert nem tudom miert is akarna eladni valaki egy 20-30ezer km-es 1 eves 2ezre dizel autot 4.2 misi korul? Bizalmatlan vagyok, lehet visszaporgettek vagy megtortek? vagycsak ennyiira nem tartja ez sem az arat?
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebike - 2008 Augusztus, 12, 11:40:19 am
Valoszinu elhagyom a markat, mert ahogy olvasgatom masoknak azert akadtak problemai a kocsival. Igaz, belenyulhat az ember mindenhol egy rossz autoba markatol fuggetlenul. De ugy nez ki maradok a koreai vonalon. :) valoszinu Kia Ceed lesz, vagy esetleg ha maradok a vonalon egy hasznalt Epica. Viszont az Epicatol azert tartok kicsit (hasznalttol, ujra nincs penz ebben a kategoriaban  :nevet:), mert nem tudom miert is akarna eladni valaki egy 20-30ezer km-es 1 eves 2ezre dizel autot 4.2 misi korul? Bizalmatlan vagyok, lehet visszaporgettek vagy megtortek? vagycsak ennyiira nem tartja ez sem az arat?
Sajnos a piac nem tolerája a márkát azért olyan az ára amilyen :ferdejel:
Minden autónak van tipushibája van aminek több valaminek kevesebb .
Sajnos az agyonhitelezett autok lenyomják az árat :fejelfalnak:
Nubirának mi lesz a sorsa?
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Rammstein - 2008 Augusztus, 12, 12:50:28 pm
Valoszinu elhagyom a markat, mert ahogy olvasgatom masoknak azert akadtak problemai a kocsival. Igaz, belenyulhat az ember mindenhol egy rossz autoba markatol fuggetlenul. De ugy nez ki maradok a koreai vonalon. :) valoszinu Kia Ceed lesz, vagy esetleg ha maradok a vonalon egy hasznalt Epica. Viszont az Epicatol azert tartok kicsit (hasznalttol, ujra nincs penz ebben a kategoriaban  :nevet:), mert nem tudom miert is akarna eladni valaki egy 20-30ezer km-es 1 eves 2ezre dizel autot 4.2 misi korul? Bizalmatlan vagyok, lehet visszaporgettek vagy megtortek? vagycsak ennyiira nem tartja ez sem az arat?
Sajnos a piac nem tolerája a márkát azért olyan az ára amilyen :ferdejel:
Minden autónak van tipushibája van aminek több valaminek kevesebb .
Sajnos az agyonhitelezett autok lenyomják az árat :fejelfalnak:
Nubirának mi lesz a sorsa?

Nubira-t eladom igy ahogy van. Sajnos nincs idom a javitasara(szerintem egy honap lenne), meg mar amugy is gondolkoztam egy uj vasarlasan. Termeszetesen nem ilyen gyorsan szandekoztam es nem ilyen korulmenyek kozott, de ez van sajnos.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Pancia - 2008 Október, 10, 20:17:45 pm
Most készülök az elsõ mûszaki vizsgára, azaz 4 éves lesz az 1,4-es verda novemberben. Jelenleg 94 ezer km van benne. Daewoo Nexiát cseréltem Lacettire és az elsõ évben azt hittem, hogy rossz döntés volt márka hûnek lenni. Engem is elért a szelepcsere réme, de szerencsére a javítás tökéletesen sikerült. Azóta csak a kötelezõ szervizek alkalmával és a szervízkönyvben leírt feladatok erejéig kellett az autóhoz nyúlni. A fékbetéteimet 1 héttel ezelõtt nézettem meg szerelõvel, azokat a mûszakira való felkészítés elõtt kicseréltetem, mert a havi 3500-4000 km-es jelenlegi futásteljesítményem mellett nem éri meg tovább húzni. Egyébként rossz tapasztalataim is vannak: kilincs festés és gyakori izzócsere, de ennek ellenére büszkén kerülgetem az út szélén álló és lerobbant "komoly márkákat" és tulajdonosaikat. Azt hiszem ha valaki tisztában van a lehetõségeivel és az árához méri az autóját, egy használható és megbízható Lacetti boldog tulajdonosa lehet.     
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Romeo - 2008 Október, 17, 20:23:52 pm
Most készülök az elsõ mûszaki vizsgára, azaz 4 éves lesz az 1,4-es verda novemberben. Jelenleg 94 ezer km van benne. Daewoo Nexiát cseréltem Lacettire és az elsõ évben azt hittem, hogy rossz döntés volt márka hûnek lenni. Engem is elért a szelepcsere réme, de szerencsére a javítás tökéletesen sikerült. Azóta csak a kötelezõ szervizek alkalmával és a szervízkönyvben leírt feladatok erejéig kellett az autóhoz nyúlni. A fékbetéteimet 1 héttel ezelõtt nézettem meg szerelõvel, azokat a mûszakira való felkészítés elõtt kicseréltetem, mert a havi 3500-4000 km-es jelenlegi futásteljesítményem mellett nem éri meg tovább húzni. Egyébként rossz tapasztalataim is vannak: kilincs festés és gyakori izzócsere, de ennek ellenére büszkén kerülgetem az út szélén álló és lerobbant "komoly márkákat" és tulajdonosaikat. Azt hiszem ha valaki tisztában van a lehetõségeivel és az árához méri az autóját, egy használható és megbízható Lacetti boldog tulajdonosa lehet.     

"Azt hiszem ha valaki tisztában van a lehetõségeivel és az árához méri az autóját, egy használható és megbízható Lacetti boldog tulajdonosa lehet." :igaz:
Azt hiszem ebben teljesen egyetértek pedig 6év lizingdiját lehet erõnfelül vállaltuk,de szeretnénk kifizetni a kicsikét és nagyon nem szeretnénk megválni tõle. Újabb lízinget pedig bevállalni hát.......... :non:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebijoe - 2008 Október, 21, 12:03:05 pm
Nemrég egy III-s Nubira állt az út szélén megfordultam megnézni mi a baja és a követzõ képeken van amit láttam!

(http://img0.tar.hu/sebijoe/size2/36556959.jpg)
(http://img0.tar.hu/sebijoe/size2/36556958.jpg)
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Yeti - 2008 Október, 21, 12:04:59 pm
Nemrég egy III-s Nubira állt az út szélén megfordultam megnézni mi a baja és a követzõ képeken van amit láttam!
Ez jó!  :sunyi: :zsir: :szetvert: :szetvert:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebijoe - 2008 Október, 21, 12:15:01 pm
Nemrég egy III-s Nubira állt az út szélén megfordultam megnézni mi a baja és a követzõ képeken van amit láttam!
Ez jó!  :sunyi: :zsir: :szetvert: :szetvert:

A tár.hu oldalon fent van az elõbb még láttam a hozzászólás mellett!
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Yeti - 2008 Október, 21, 12:20:11 pm
Nemrég egy III-s Nubira állt az út szélén megfordultam megnézni mi a baja és a követzõ képeken van amit láttam!
Ez jó!  :sunyi: :zsir: :szetvert: :szetvert:

A tár.hu oldalon fent van az elõbb még láttam a hozzászólás mellett!
Jól látom, leszakadt a motorháztetõ zárszerkezet? :wow: :gondol:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Október, 21, 13:02:46 pm
Csak nem hajtókar???
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Szassza - 2008 Október, 21, 13:15:45 pm
mit kell nézni??
me én nem látok semmit.
szutyok win98  :fejelfalnak: :megfejel: :lo:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Yeti - 2008 Október, 21, 13:17:37 pm
Csak nem hajtókar???
Én a zárra gondoltam, de ahogy most mondod, tényleg mintha hajtókar lenne. :gondol:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebijoe - 2008 Október, 21, 13:25:25 pm
Csak nem hajtókar???
Én a zárra gondoltam, de ahogy most mondod, tényleg mintha hajtókar lenne. :gondol:

A zárnak milyen kapcsolata van a futásteljesítménnyel, az egyik hajtókart elhagyta a másik meg félig kilógott az olajteknõbõl azt állítja nem hallott semmi különlegeset!
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2008 Október, 21, 13:35:52 pm
Csak nem hajtókar???
Én a zárra gondoltam, de ahogy most mondod, tényleg mintha hajtókar lenne. :gondol:

A zárnak milyen kapcsolata van a futásteljesítménnyel, az egyik hajtókart elhagyta a másik meg félig kilógott az olajteknõbõl azt állítja nem hallott semmi különlegeset!

ilyesmihez ugye a fõtengelynek meg kell állnia, nem? a henger-hajtókar meg dolgozna tovább, oszt reccs....

Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2008 Október, 21, 20:16:28 pm
ha lerugja a hajtókar magát, utána áll meg a fõtengely.
de ha nem hallot semmit, akkor ez marha érdekes.

fûnyírónál láttam többször is,( amikor szerelõként dolgoztam) hogy kinézett a motor oldalán. de ott nem ugrott ki teljesen.
volt igaz olyan is, amelyik motort teljesen széttörte a hajtókar.   :lol: :lol: :lol:


Olaj lehetett benne??? :gondol: :gondol: :gondol:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebijoe - 2008 Október, 22, 03:55:37 am
ha lerugja a hajtókar magát, utána áll meg a fõtengely.
de ha nem hallot semmit, akkor ez marha érdekes.

fûnyírónál láttam többször is,( amikor szerelõként dolgoztam) hogy kinézett a motor oldalán. de ott nem ugrott ki teljesen.
volt igaz olyan is, amelyik motort teljesen széttörte a hajtókar.   :lol: :lol: :lol:


Olaj lehetett benne??? :gondol: :gondol: :gondol:

Volt benne mert egy elég széles olajcsík volt az autómögött olyan 100-150 m hosszan.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: koola - 2009 Február, 08, 18:15:12 pm
163500km nél a Nubira2 ben megadta magát a féktárcsa+betétek+ a kipufogó flexicsõ.
Gyári flexicsõ rnedszer 48000, kiflexelve UT cucc bele 10000munkadíjjal.
Gyári fék helyett Brembo/Textar --  QH Textar négyes állítja meg a kocsit.
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Fitipaldi33 - 2010 Február, 05, 05:46:17 am
Hallottam hogy 2 literes nubiráknal elég gyakran elofordult hogy kikukucskált a hajtókar :csodalkozik:
Cím: Re: Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: vakond - 2010 Február, 05, 08:07:07 am
Csak nem hajtókar???
Én a zárra gondoltam, de ahogy most mondod, tényleg mintha hajtókar lenne. :gondol:
Végül is hajtókar vagy "ajtó" kar, szinte mindegy.  :szetvert:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2011 Január, 23, 21:05:06 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2011 Január, 24, 06:49:58 am
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?
A hétvégén rendet raktam, ismét megtaláltam a jármű kísérő lapját (forgalomba helyezéshez).
Alkalom adtán odaadom majd. Mutatja, hogy mo-i és mikor helyezték forgalomba, ezek kívül szép zöld is.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2011 Január, 24, 16:33:43 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.


Eddig az előírtakon kívül 1db szelepfedél tömítést és 1db féltengely gumiharangot kellet cserélnem.

Garanciában cseréltek 2 db EGR-t, első féktárcsát és betétet, kormányművet, kipufogószelepeket és a baloldali ablaktörlőkart.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Rammstein - 2011 Január, 24, 16:56:03 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.


Eddig az előírtakon kívül 1db szelepfedél tömítést és 1db féltengely gumiharangot kellet cserélnem.

Garanciában cseréltek 2 db EGR-t, első féktárcsát és betétet, kormányművet, kipufogószelepeket és a baloldali ablaktörlőkart.

Azért garancia idő alatt viszonylag sok mindent cseréltek, nem?
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2011 Január, 24, 19:24:11 pm


Azért garancia idő alatt viszonylag sok mindent cseréltek, nem?
Ahogy mondod, még jó hogy garanciába cserélték.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebike - 2011 Január, 24, 20:52:00 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.



Elég húzos....
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2011 Január, 24, 22:44:26 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.


Eddig az előírtakon kívül 1db szelepfedél tömítést és 1db féltengely gumiharangot kellet cserélnem.

Garanciában cseréltek 2 db EGR-t, első féktárcsát és betétet, kormányművet, kipufogószelepeket és a baloldali ablaktörlőkart.

FYI:
Opelen a vezérműcserés nagyszervíz nagyjából 100e volt, márkaszervízben. Nem vittem semmit, minden gyári alkatrész volt.
Ergo: nincs jelentős különbség a márka és az alternatív között, sőt, lehet, h egyáltalán nincs is, vagy olcsóbb a szalon...
Mondjuk 7-ik éve odahordom minden autómat...
Egyszer izzót vettem egy Bárdi/unix/nemtudomhol. Előttem téblábolt egy szerelő kinézetű gyerek és tépte a haját, hogy a 2 hete vett bordás ékszíjról hiányoznak a bordák, összekeverte a tulajnak az egész hengerfejet. A boltos meg sajnálkozott és felajánlotta, hogy visszafizeti az asszem  6.000 Ft-ot. Ekkor érlelődött meg bennem, hogy számlára, olyan helyen ahol utólag behajtható...
De lehet hogy ezt már írtam egyszer...
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2011 Január, 25, 18:31:31 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.



Elég húzos....
Elég húzós, de a márkaszervizekben még több, 100-130eFt-ért vállalják. Szelepfedél tömítés nélkül csak 76341Ft.  :nyelv: Az nem tartozik a 120ezres szervizben. :sunyi:
Nálad számlával garanciával mennyi?
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2011 Január, 25, 20:15:18 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.



Elég húzos....
Elég húzós, de a márkaszervizekben még több, 100-130eFt-ért vállalják. Szelepfedél tömítés nélkül csak 76341Ft.  :nyelv: Az nem tartozik a 120ezres szervizben. :sunyi:
Nálad számlával garanciával mennyi?

Lengéscsillapítókat kellet már cserélned, vagy még az eredetiek?
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2011 Január, 25, 20:24:03 pm
Lengéscsillapítókat kellet már cserélned, vagy még az eredetiek?
Eddig még nem. Bal első szivárog és a jobb hátsó is, :sir: de még jó.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sebike - 2011 Január, 25, 22:14:59 pm
Holnap viszem 120ekm-es szervizre a Lacettit.

Mesélj majd, hogy mit kellett vele tenni/hol csinálták ?

Meg volt a szerviz, ide (http://www.autohorvath.hu/) hordom a Lacettit.
Munkadíj és a vezérlés alkatrészei 62433Ft
Amit vittem olaj+szűrő, pollenszűrő, gyertya, szelepfedél tömítés 18908Ft.
Összesen:81341Ft.



Elég húzos....
Elég húzós, de a márkaszervizekben még több, 100-130eFt-ért vállalják. Szelepfedél tömítés nélkül csak 76341Ft.  :nyelv: Az nem tartozik a 120ezres szervizben. :sunyi:
Nálad számlával garanciával mennyi?

olcsobb...
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2012 November, 30, 07:10:48 am
Tegnap kicseréltem a hátsó fékbetéteket, 142.000km-t bírt a gyári betét. A tárcsa szerintem örök életű lesz. ;D
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2013 Október, 02, 19:55:57 pm
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Szassza - 2013 Október, 02, 19:56:52 pm
ezzel is végzett két és fél perc alatt a főni?  :szetvert: :sunyi: :rohog: :rohog: :oke:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: hawer - 2013 Október, 02, 19:59:49 pm
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.
22 mm
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sznuni - 2013 Október, 02, 20:28:41 pm
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.
Nincs mit Jani.
Egy jó elnök segít a tagjainak.  :sunyi: :oke: :kacsint:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2013 Október, 02, 20:29:28 pm
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.

Megkeressem? Megvannak a papírok valahol. Arra még emlékszem, hogy Vácott volt cserélve. Vagy az a Nubirám volt még? Hmm....
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2013 Október, 03, 19:52:45 pm
Ennyire nem érdekel, meg szerintem nálam van a számla a szervizkönyvben.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2013 Október, 04, 09:15:30 am
Ennyire nem érdekel, meg szerintem nálam van a számla a szervizkönyvben.

jatényleg :O)
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: captainb - 2013 Október, 04, 11:28:44 am
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.
Nincs mit Jani.
Egy jó elnök segít a tagjainak.  :sunyi: :oke: :kacsint:
És fog a fék?  :szetvert: :szetvert: :szetvert: :szetvert:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Szassza - 2013 Október, 04, 11:52:52 am
remélem cb, a te kocsidban is ilyen jók a fékek  :szetvert: :sunyi: :sunyi: :sunyi:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: sznuni - 2013 Október, 04, 14:00:26 pm
Ma kicseréltem az első féktárcsákat és betéteket. A betétek még bírtak volna úgy 10ekm-t, de ha már tárcsát cserélek, nem rakom vissza a régi betéteket. 60e van ezekben a betétekben, valami amerikai gyártmány 4500ft volt. A tárcsában kb. 110-120ekm. Pontosan nem tudom, mert még attisnál cseréltek gariban valahol 30-40ekm közt. A tárcsát rögzítő csavarral volt egy kis szívás. Konkrétan meg sem mozdult. :censored: Megpróbáltam vésővel, nem sok sikerrel. Szerencsémre Sznuni átjött :ima: átvette tőlem a szerszámokat és kihajtotta a csavart. Mégegyszer köszönöm Tomi a segítséget. :ima:

A tárcsának mennyi a min. méret? Ezek 21mm-es voltak.
Nincs mit Jani.
Egy jó elnök segít a tagjainak.  :sunyi: :oke: :kacsint:
És fog a fék?  :szetvert: :szetvert: :szetvert: :szetvert:
Én csak a szétszerelésben segédkeztem. Úgyhogy nem az enyém a felelősség  :sunyi:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: captainb - 2013 Október, 07, 13:02:13 pm
remélem cb, a te kocsidban is ilyen jók a fékek  :szetvert: :sunyi: :sunyi: :sunyi:
Az enyémet rendes, felkent szerelő csinálta. Úgy fognak, hogy negatív G-t érzel.  :rohog: :rohog: :rohog: :rohog:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: csiga1 - 2014 Február, 10, 19:48:32 pm
Üdv mindenki! Ma raktam be a gépbe a 9000. ik gázos kilómétert. Probléma mentes.Csak javasolni tudom mindenkinek,aki viszonylag sokat autózik. Gázból ,mindenütt betartva a sebességhatárokat,és nem nyomulva,kicsit öregurasan vezetve 8-8,5 litert nyel be50%-ország út 50% város. Autópályán 120-130 között lo-lo,5 litert kér.Felsőkenőből most fogyott el 1 liter.Ez plussz 5000 ft. A gázt 250-265 között tankolok.
Szóval Havaj eddig.Szelephézag ellenörzés a 45000 gázos km nél javasolnak.Megkérdeztem már opel és chevi szervizeket.Mindkettő javasolja.A saját garanciális és gyaárilag átalakitottra ez az előírás.Felsőkenő kötelező hozzá.
9000 km alatt kb 120 000 ft a megtkarítás.A motorolaj olyan tiszta,mint mikor betöltöték.Most lesz l5000 nél csérés.Olajperiódus hosszabítást,bár mondom betöltési tisztaságú,még így is hogy 6000 benzin és 9000 km gáz üzem van benne,senki nem mert mondani.
Szóval eddig minden ok.Én csak javasolni tudom.Persze csak jól képzett beszerelő műhelyben.Az autógázász nál csináltattam,ők szinte sorozatban csinálják az orlandót,cruze-t. Rendes csapat.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Szassza - 2014 Február, 10, 19:51:03 pm
gratula :oke:
és még sok balesetmentes kmt :oke:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2014 Február, 11, 10:45:38 am
A motorolaj olyan tiszta,mint mikor betöltöték.Most lesz l5000 nél csérés.Olajperiódus hosszabítást,bár mondom betöltési tisztaságú,még így is hogy 6000 benzin és 9000 km gáz üzem van benne,senki nem mert mondani.

Üdv,

nem akarok pesszimista lenni, de a motorolajnak az is a dolga, hogy összeszedje a "mocskot" és "sáros" legyen. Erre mondta valaki, hogy az a motorolaj szar, ami ugyanolyan tiszta marad 10-15ezer km-en keresztül  :pirul:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Jani - 2014 Február, 11, 10:50:38 am
Mióta gázzal járok, nálam is tiszta marad az olaj. A gáz nem kormol, a benzinnel ellentétben. ;)
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: csiga1 - 2014 Február, 11, 11:58:13 am
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2014 Február, 11, 12:53:54 pm
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.

Korom keni? Nem inkább az üzemanyag?
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: DT - 2014 Február, 11, 13:05:33 pm
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.

Korom keni? Nem inkább az üzemanyag?
Az üzemanyagban (benzinben) lévő adalékanyag.  :igaz:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2014 Február, 11, 13:20:30 pm
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.

Korom keni? Nem inkább az üzemanyag?
Az üzemanyagban (benzinben) lévő adalékanyag.  :igaz:

Naugye! :yoyo:
Régen ez volt az ólom-tetraetil. Az oktánszám növelése mellett a szelepülést, szelepszárat is kente Aztán az ólommentes üzemanyagok bevezetése indokolttá tette egyrészt más oktánszámnövelő adalék, illetve szelepkenő bevezetését.
Illetve a szelepülés edzését.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2014 Február, 11, 13:50:31 pm
Mióta gázzal járok, nálam is tiszta marad az olaj. A gáz nem kormol, a benzinnel ellentétben. ;)
na ma is tanultam valamit  :oke:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: csiga1 - 2014 Február, 11, 15:54:26 pm
Végül is az ólommentes üzemanyagra nem alkalmas régi motorokhoz ,ugyan ez a felsőkenőt kéne nyomni,igaz ott az üzemanyagba.Bár gázoshoz is létezik olyan amit a gáztartályba nyomnak és a gázhoz keveredve teszi ugyan ezt.Rátesznek egy falakont a gázbetöltőre,és azon át nyomnak be gázt.Az  maga előtt kitölti ezt a kenőcuccot.Az is jó 5-10000 km re nem emlékszem pontosan.
Az egész cucc valami kálium vegyület,és lényegében soha nem engedi,hogy vas a vashoz érjen a szelepülésben. kb ennyi.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Tomy61 - 2014 Február, 11, 20:21:18 pm
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.
Leginkább a kipufogó szelep "kormolódik" el. Jellemzően ez "generálja" a P0300-as hibakódot. A gázzal működő motor pedig nem a "koromhiány" miatt nem kopik, hanem a jelentősen lágyabb égéslefolyás miatt. Kevésbé terheli a mechanikus alkatrészeket. A gázüzem jóval magasabb előgyújtást is elviselne, mi több, még javulna a nyomatéki és teljesítmény karakterisztika is és a fajlagos fogyasztás is csökkenne. A mostani autók gyújtásának  jellegmező serege viszont erre nem ad lehetőséget. Max 2-5 fok, amit hozzátesz, szemben a szükséges 8-12 fok plusz helyett. Visszatérve a "korom" kérdésre, ez jellemzően tökéletlen égésből adódik. Ez úgy értendő, hogy eleve nem valósul meg tökéletes égés, de ezt még sok minden tudja rontani, például a nyitva maradó kipufogógáz visszavezetés is. Ha ehhez még hozzájön egy (vagy négy) rosszul záró kompresszió gyűrű, na akkor lesz az olaj teli korommal. És, hogy folytassam, az olajok nagy része -benzines autóról beszélünk- nem a koromtól fekete és üledékes. Egyszerűen megég a helyi túlmelegedések miatt. Különösen igaz ez az ásványi eredetű és az időben sokáig használt szintetikus olajokra ("szétesik" az olaj, kémiailag).
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: attis - 2014 Február, 12, 12:19:04 pm
Enyémben még az utolsó garis szervíz GM dexos 2 olaja van.Az olaj azért  tiszta mert nincs korom az égés során. A bezinnel való indítás és egy percnyi felmelegedés nem kormol számottevően.Pont ezért kell a felsőkenő,mert a szeleptányér érintkező felületét a korom"keni" bezin üzemben. Itt ,gázüzemben,a korom hiány miatt,fém -fémnek ütközne bezáráskor,ezt a kormot helyettesíti a felsőkenő. A másik a benzinfűvókák a szívószelepre majdnem közvetlen fecskendezi a benzint. Ezzel hűtik a szívószelepet,valamint leoldja a benzin ,a szeleptányérra rakodó ,visszavezetett kipufogó gáz,és szelepszárszimmeringnél megszökő odakozmált olajat. A felsőkenő,kicsit mindig nedevesen tartja a szelepet ezáltal a lerakódás létre sem jön. A gáz itt már légnemű ,ennek kicsi a hűtőhatása. Na ezeket kompenzálja a felsőkenő. Az olaj azért lesz tiszta mert nem képződik korom. A motor kopásából,meg ha befeketedne az olaj,akkor a moci úgy kopna mint a gyalu alatt a deszka!
A gázszerelésben járatos szerelők elmondták,hogy a motorok amik gázzal mennek, (sok Taxi) nem ritkán dupla élettartamú forgattyús mechanizmust és dugattyú-henger-gyűrűk élettartamot tudnak!! Egyedül a hengerfej-és szelepek,szelepszár simmeringet élnek benzines élettartamot.A szelephézagra kell egyedül figyelni.Hydrótőkésnél viszont még erre sem.
Leginkább a kipufogó szelep "kormolódik" el. Jellemzően ez "generálja" a P0300-as hibakódot. A gázzal működő motor pedig nem a "koromhiány" miatt nem kopik, hanem a jelentősen lágyabb égéslefolyás miatt. Kevésbé terheli a mechanikus alkatrészeket. A gázüzem jóval magasabb előgyújtást is elviselne, mi több, még javulna a nyomatéki és teljesítmény karakterisztika is és a fajlagos fogyasztás is csökkenne. A mostani autók gyújtásának  jellegmező serege viszont erre nem ad lehetőséget. Max 2-5 fok, amit hozzátesz, szemben a szükséges 8-12 fok plusz helyett. Visszatérve a "korom" kérdésre, ez jellemzően tökéletlen égésből adódik. Ez úgy értendő, hogy eleve nem valósul meg tökéletes égés, de ezt még sok minden tudja rontani, például a nyitva maradó kipufogógáz visszavezetés is. Ha ehhez még hozzájön egy (vagy négy) rosszul záró kompresszió gyűrű, na akkor lesz az olaj teli korommal. És, hogy folytassam, az olajok nagy része -benzines autóról beszélünk- nem a koromtól fekete és üledékes. Egyszerűen megég a helyi túlmelegedések miatt. Különösen igaz ez az ásványi eredetű és az időben sokáig használt szintetikus olajokra ("szétesik" az olaj, kémiailag).

És nem csak kémiailag. A hosszú szénláncok a mechanikai igénybevétel hatására széttöredeznek. A rövidebb szénhidrogénláncok pedig már nem kenőolajok, hanem akár üzemanyagok is lehetnek.
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: csiga1 - 2014 Február, 12, 13:50:19 pm
Hát ezért jó ez a fórum!!Nagyobb a felkészültség mint egy márkaszervízben!!! :oke: :taps: :ima: :isteni:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2014 Február, 12, 17:47:51 pm
Hát ezért jó ez a fórum!!Nagyobb a felkészültség mint egy márkaszervízben!!! :oke: :taps: :ima: :isteni:
inkább a tudás és a tapasztalat nagyobb  :oke:

imádok Tomihoz menni több órás vizitre, amikor rendbe rakja a lacsimat és közben fej és tudat tágítást kapok  :rasta:  olyankor napokig nem tudok aludni a sok információ feldolgozásától  :rohog:  nemsokára megint mehetek hozzá 135ezres szervizre  :sunyi: már úgy várom  :kacsint: remélem ő is  :pirul: hehe  :taps:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Tomy61 - 2014 Február, 12, 22:53:47 pm
Hát ezért jó ez a fórum!!Nagyobb a felkészültség mint egy márkaszervízben!!! :oke: :taps: :ima: :isteni:
inkább a tudás és a tapasztalat nagyobb  :oke:

imádok Tomihoz menni több órás vizitre, amikor rendbe rakja a lacsimat és közben fej és tudat tágítást kapok  :rasta:  olyankor napokig nem tudok aludni a sok információ feldolgozásától  :rohog:  nemsokára megint mehetek hozzá 135ezres szervizre  :sunyi: már úgy várom  :kacsint: remélem ő is  :pirul: hehe  :taps:
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: csiga1 - 2014 Február, 13, 04:46:50 am
Ne is tedd!!A tudás az erény.Soha nem tiszteltem azokat a szerelőket akik csak begyakorolt mozdulatokat-eljárásokat tudtak,de nem tudták a miértjét!A miértek tudása nélkül viszont nem lehet autót szerelni!-szerintem.... :ima: :oke:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: WERES - 2014 Február, 13, 17:31:50 pm
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
nem úgy mondtam/mondanám, hogy te fárasztó vagy, inkább hogy a sok info feldogozása fárasztó  :kacsint:  mármint számomra, tudatlannak  :hahota:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Tomy61 - 2014 Február, 13, 19:03:40 pm
Ne is tedd!!A tudás az erény.Soha nem tiszteltem azokat a szerelőket akik csak begyakorolt mozdulatokat-eljárásokat tudtak,de nem tudták a miértjét!A miértek tudása nélkül viszont nem lehet autót szerelni!-szerintem.... :ima: :oke:
Na, akkor ebben tutira egyetértünk!  :igaz: :oke:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Tomy61 - 2014 Február, 13, 19:09:55 pm
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
nem úgy mondtam/mondanám, hogy te fárasztó vagy, inkább hogy a sok info feldogozása fárasztó  :kacsint:  mármint számomra, tudatlannak  :hahota:
Először is Te nem vagy "tudatlan", legalább veszed a fáradságot, hogy megértsed a lényeget. Másodszor pedig, tisztában vagyok azzal, hogy időnként (vagy mindig?) "sok" vagyok. Engem így "raktak össze". A probléma ott kezdődik, amikor más szakterületről hasonló kimerítő (kifárasztó?) okfejtést várok. Helyette kapom a "nagy semmit".
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: captainb - 2014 Február, 17, 18:53:51 pm
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
nem úgy mondtam/mondanám, hogy te fárasztó vagy, inkább hogy a sok info feldogozása fárasztó  :kacsint:  mármint számomra, tudatlannak  :hahota:
Először is Te nem vagy "tudatlan", legalább veszed a fáradságot, hogy megértsed a lényeget. Másodszor pedig, tisztában vagyok azzal, hogy időnként (vagy mindig?) "sok" vagyok. Engem így "raktak össze". A probléma ott kezdődik, amikor más szakterületről hasonló kimerítő (kifárasztó?) okfejtést várok. Helyette kapom a "nagy semmit".
De hisz ez remek! Amíg cseréles a vezérműtengelyt, elmesélem a gömbháromszögtant és a Haversines egyenleteket. :D :D :D
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Tomy61 - 2014 Február, 17, 19:25:46 pm
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
nem úgy mondtam/mondanám, hogy te fárasztó vagy, inkább hogy a sok info feldogozása fárasztó  :kacsint:  mármint számomra, tudatlannak  :hahota:
Először is Te nem vagy "tudatlan", legalább veszed a fáradságot, hogy megértsed a lényeget. Másodszor pedig, tisztában vagyok azzal, hogy időnként (vagy mindig?) "sok" vagyok. Engem így "raktak össze". A probléma ott kezdődik, amikor más szakterületről hasonló kimerítő (kifárasztó?) okfejtést várok. Helyette kapom a "nagy semmit".
De hisz ez remek! Amíg cseréles a vezérműtengelyt, elmesélem a gömbháromszögtant és a Haversines egyenleteket. :D :D :D
Kedves Kapitányom! Mivel jó cimbora vagy, választhatsz: édes, avagy sós vízbe fojtsalak majd?  :rasta: :rohog: :hahota:  Esetleg pálinkába?  :kacsint:
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: captainb - 2014 Február, 18, 06:53:00 am
Gondolom, hogy elég fárasztó lehetek!  :yoyo: De erre a kis időre már nem vagyok hajlandó megváltozni!  :sunyi: :36_1_17:
nem úgy mondtam/mondanám, hogy te fárasztó vagy, inkább hogy a sok info feldogozása fárasztó  :kacsint:  mármint számomra, tudatlannak  :hahota:
Először is Te nem vagy "tudatlan", legalább veszed a fáradságot, hogy megértsed a lényeget. Másodszor pedig, tisztában vagyok azzal, hogy időnként (vagy mindig?) "sok" vagyok. Engem így "raktak össze". A probléma ott kezdődik, amikor más szakterületről hasonló kimerítő (kifárasztó?) okfejtést várok. Helyette kapom a "nagy semmit".
De hisz ez remek! Amíg cseréles a vezérműtengelyt, elmesélem a gömbháromszögtant és a Haversines egyenleteket. :D :D :D
Kedves Kapitányom! Mivel jó cimbora vagy, választhatsz: édes, avagy sós vízbe fojtsalak majd?  :rasta: :rohog: :hahota:  Esetleg pálinkába?  :kacsint:
Bográcsgulyásba nem lehetne-e? :D
Cím: Re:Futásteljesítmény - tapasztalatok
Írta: Yeti - 2014 Február, 18, 19:26:43 pm
:goto: