Leganza, Evanda, Epica

[SRGedeon]

A kormánnyal (a Leganzán! ) még nem volt bajom. Bár az egyik végén hallok vmi halk roppanásokat, még nem foglalkoztam vele.
Klímával úgy öt-hat éve szórakoztam. Enyém kompresszor meghalt. Valahol húsz alattiért vettem egy bontottat, és azt talán olyan negyven körüliért felújították beszerelték, elindították. Azóta megy. Egy éve fűtés szereléskor leengedték, újratöltötték a gázt. A hűtője a második, 2007-ben került bele.

[sztom94]

Először is köszönöm. Örülök hogy végre van egy Daewoo fórum ahol tudnak segíteni, sajnos ezt is nehezen találtam meg.

Tehát a klíma kompresszor nekem benne van az autóban, azt elég felújítani. A kompresszor, a hűtő és a csöveken kívül más nem nagyon lehet gond?

A szervo kérdésre nincs ötleted,? Illetve a klímát hol érdemes javítani?

Illetve ha más autóval volt problémád a kormánnyal, azt el tudod mesélni hogyan zajlott?

[sztom94]

Mégegy kérdésem van, a fűtéssel kapcsolatban..
Nem fúj 32 fokot, közel sem. Pedig maximumon van. Illetve valamikor melegebbet fúj valamikor hűvösebbet.
Mit kéne megnézni? Lyukas vízcső okozhatja ezt? Arra gondoltam hogy levegős lehet a rendszer. Más ötlet?

[SRGedeon]

Itt nálunk van egy klímás emberke, illetve úgy rémlik nagyon nincs más, így én hozzá vittem. Kérdeztem akkoriban, de se jót se rosszat nem mondtak róla. Nekem jóra megbütykölte.

Semmi kormányos tapasztalatom. Várj egy kicsit, hátha a Sebi tud mondani valamit ennyi alapján is, illetve Josh is végigküzdött anno minden létező dolgot szinte a Lanosán, hátha…

Klímánál van még egy, dryer-nek hívja az alkatrész katalógusban, szárítószűrő, meg kell legyen egy szelep is valahol a párologtatónál. Nem tudom ezek mennyire hajlamosak elromlani. Az enyémek húsz éve mennek.
http://daewoo.prokee.hu/Leganza/8310.htm

Fűtésem most sincs normális. Talán nem is volt sose.  Vittem már szerelőkhöz is, mintha jobb lett volna utána, de…
Levegős papíron nem lehet, ki kell dolgozza magából. Koszos az lehet maga a radiátor, de az enyémet akkor cserélték mikor legutóbb szerelgették, talán két éve. Lyukas volt. Vizet is cserélem többé-kevésbé rendesen két-három évente. Itt valami más lesz. Majd most már tényleg leállítom egy hétre a nyáron, és szétszedem magam, amit tudok és kiderítem.

Lyukas vízcső? A nem lyukas okozhatja!    Nem hiszem. Ha úgy amúgy lyukas vízcsöved lenne, nem a két végén, az más bajokat (is) okozna. Főleg ha elfogy a víz.

[sztom94]

 Köszi a választ.
Azóta sikerült konzultálnom a felújítást végző céggel es a saját szerelő ismerőssel is.
A kardán kereszteket es a kormány gömbfejet kell megnézni.

[josh]

Itt nálunk van egy klímás emberke, illetve úgy rémlik nagyon nincs más, így én hozzá vittem. Kérdeztem akkoriban, de se jót se rosszat nem mondtak róla. Nekem jóra megbütykölte.

Semmi kormányos tapasztalatom. Várj egy kicsit, hátha a Sebi tud mondani valamit ennyi alapján is, illetve Josh is végigküzdött anno minden létező dolgot szinte a Lanosán, hátha…

Klímánál van még egy, dryer-nek hívja az alkatrész katalógusban, szárítószűrő, meg kell legyen egy szelep is valahol a párologtatónál. Nem tudom ezek mennyire hajlamosak elromlani. Az enyémek húsz éve mennek.
http://daewoo.prokee.hu/Leganza/8310.htm

Fűtésem most sincs normális. Talán nem is volt sose.  Vittem már szerelőkhöz is, mintha jobb lett volna utána, de…
Levegős papíron nem lehet, ki kell dolgozza magából. Koszos az lehet maga a radiátor, de az enyémet akkor cserélték mikor legutóbb szerelgették, talán két éve. Lyukas volt. Vizet is cserélem többé-kevésbé rendesen két-három évente. Itt valami más lesz. Majd most már tényleg leállítom egy hétre a nyáron, és szétszedem magam, amit tudok és kiderítem.

Lyukas vízcső? A nem lyukas okozhatja!    Nem hiszem. Ha úgy amúgy lyukas vízcsöved lenne, nem a két végén, az más bajokat (is) okozna. Főleg ha elfogy a víz.

A lanoson a kormányművel sohasem volt gondom. Ellenben mindkét Epicán fel kellett újítani 160-180.000km környékén.

[Robi]

Sziasztok!
Szeretett leganzámhoz keresek motort megbízható forrásból.
Előre is köszönöm.

[Sztahi]

Sziasztok!

2004-es Evandám van, a bal első fékem sokszor befog és úgy marad. Érezhetően fog, kisebb lejtőn/emelkedőn nem gurul el, baromira felforrósodik a felni. Szaga van, picit füstöl is.
Totál értetlenül állok a dologhoz, ugyanis cserélve lett az összes tárcsa, a betétek, javkészlettel a munkahenger új, tömítések új, fékolaj csere, légtelenítve. Természetesen kipucolva, féktisztítóval lemosva került összeszerelésre. Az úszónyereg stiftek is kicserélve, bezsírozva, szépen járnak. Olyan, mintha a bal első fékemből időnként nem foly(hat)na vissza a fékolaj, tehát a munkahenger sem enged vissza. Aztán valamikor kienged, még nem jöttem rá, hogy mikor és mitől.
Ezt mi okozhatja? Van, aki már tapasztalt hasonlót?

[sebike]

Sziasztok!

2004-es Evandám van, a bal első fékem sokszor befog és úgy marad. Érezhetően fog, kisebb lejtőn/emelkedőn nem gurul el, baromira felforrósodik a felni. Szaga van, picit füstöl is.
Totál értetlenül állok a dologhoz, ugyanis cserélve lett az összes tárcsa, a betétek, javkészlettel a munkahenger új, tömítések új, fékolaj csere, légtelenítve. Természetesen kipucolva, féktisztítóval lemosva került összeszerelésre. Az úszónyereg stiftek is kicserélve, bezsírozva, szépen járnak. Olyan, mintha a bal első fékemből időnként nem foly(hat)na vissza a fékolaj, tehát a munkahenger sem enged vissza. Aztán valamikor kienged, még nem jöttem rá, hogy mikor és mitől.
Ezt mi okozhatja? Van, aki már tapasztalt hasonlót?

fékcső???

[Sztahi]

Sziasztok!

2004-es Evandám van, a bal első fékem sokszor befog és úgy marad. Érezhetően fog, kisebb lejtőn/emelkedőn nem gurul el, baromira felforrósodik a felni. Szaga van, picit füstöl is.
Totál értetlenül állok a dologhoz, ugyanis cserélve lett az összes tárcsa, a betétek, javkészlettel a munkahenger új, tömítések új, fékolaj csere, légtelenítve. Természetesen kipucolva, féktisztítóval lemosva került összeszerelésre. Az úszónyereg stiftek is kicserélve, bezsírozva, szépen járnak. Olyan, mintha a bal első fékemből időnként nem foly(hat)na vissza a fékolaj, tehát a munkahenger sem enged vissza. Aztán valamikor kienged, még nem jöttem rá, hogy mikor és mitől.
Ezt mi okozhatja? Van, aki már tapasztalt hasonlót?

fékcső???

Lecsavartam az ABS blokkról és átfújtam féktisztítóval. Mondjuk csak folyásirányból... Lehetséges, hogy valami szennyeződés visszacsapó-szelepként "működik" és nem engedi vissza?!?!?!

[josh]

Sziasztok!

2004-es Evandám van, a bal első fékem sokszor befog és úgy marad. Érezhetően fog, kisebb lejtőn/emelkedőn nem gurul el, baromira felforrósodik a felni. Szaga van, picit füstöl is.
Totál értetlenül állok a dologhoz, ugyanis cserélve lett az összes tárcsa, a betétek, javkészlettel a munkahenger új, tömítések új, fékolaj csere, légtelenítve. Természetesen kipucolva, féktisztítóval lemosva került összeszerelésre. Az úszónyereg stiftek is kicserélve, bezsírozva, szépen járnak. Olyan, mintha a bal első fékemből időnként nem foly(hat)na vissza a fékolaj, tehát a munkahenger sem enged vissza. Aztán valamikor kienged, még nem jöttem rá, hogy mikor és mitől.
Ezt mi okozhatja? Van, aki már tapasztalt hasonlót?

fékcső???

Lecsavartam az ABS blokkról és átfújtam féktisztítóval. Mondjuk csak folyásirányból... Lehetséges, hogy valami szennyeződés visszacsapó-szelepként "működik" és nem engedi vissza?!?!?!

Gumi fékcső a nyeregnél. Levált a belseje

[Sztahi]

Sziasztok!

2004-es Evandám van, a bal első fékem sokszor befog és úgy marad. Érezhetően fog, kisebb lejtőn/emelkedőn nem gurul el, baromira felforrósodik a felni. Szaga van, picit füstöl is.
Totál értetlenül állok a dologhoz, ugyanis cserélve lett az összes tárcsa, a betétek, javkészlettel a munkahenger új, tömítések új, fékolaj csere, légtelenítve. Természetesen kipucolva, féktisztítóval lemosva került összeszerelésre. Az úszónyereg stiftek is kicserélve, bezsírozva, szépen járnak. Olyan, mintha a bal első fékemből időnként nem foly(hat)na vissza a fékolaj, tehát a munkahenger sem enged vissza. Aztán valamikor kienged, még nem jöttem rá, hogy mikor és mitől.
Ezt mi okozhatja? Van, aki már tapasztalt hasonlót?

fékcső???

Lecsavartam az ABS blokkról és átfújtam féktisztítóval. Mondjuk csak folyásirányból... Lehetséges, hogy valami szennyeződés visszacsapó-szelepként "működik" és nem engedi vissza?!?!?!

Gumi fékcső a nyeregnél. Levált a belseje

Köszönöm sebike, köszönöm josh!

És tényleg!!! Szétkapom, leszedem a fékcsövet. 0 szelelés egyik irányból sem. Mondom, majd egy megblankolt 1,5-es réz vezetékkel megkínálom, hát semmi. A fékcső középső sajtolásáig mindkét oldalról simán betolom a vezót, de ott nem tudom áttolni. Bárdi, 3e, kedvezménnyel 2 ropi/db, vettem előre-hátra. Most csak a tűzoltás volt, de a többit is lecserélem, gondolom azok sem sokkal "szebbek".
Összerak, légtelenít, hibátlan!!! Köszönöm! 

[sztom94]

Sziasztok.
Daewoo leganza 2.0 benzin 2001 évjárat

Van valami féle immo hibám, azóta hogy másolt kulccsal használom az autót.

Amikor bele tört a gyári a gyújtáskapcsolóba akkor a kormányzárat ki kellett iktatnia a szakembernek, aztán beinditotta a gyújtáskapcsoló betéten keresztül csavarhúzóval.
Viszont amikor kiiktatta a kormányzárat akkor véső és kalapács kombóval dolgozott.

Nos tehát, a másolt kulccsal használom par hónapja es azóta az a probléma hogy hol indul az autó, hol nem. Van hogy fél órát állok es vagy 20* indítózok aztán elindul.
Viszont mára már odáig fajult a dolog hogy egyáltalán nem hajlandó indulni az autó.
Kulcs rendben van, elvittem egy másik kulcs másolóba és megnézték, jó benne a chip. (és onnan a kulcs másolótól kellett autómentővel haza jönnöm mert onnan már egyáltalán nem indult el.)
Neha csinál olyat hogy 1mp-re elkapja es jár a motor, aztán le is áll.

Volt itt nálam egy autóvillamossági szerelő és azt mondta hogy immo doboz lesz a baj, ígérte hogy vissza jön másnap, de azóta kétszer mondta le mert mindig valami dolga van.

Tud valaki segíteni ebben?

Illetve a másik kérdés, a központi zártam nem működik távirányítóval, csak akkor ha közvetlenül a kis doboz mellett tartom a kulcsot és ott nyomom a gombot bent az utasterben. Kívülről semmi képpen nem működik.
Hova vigyem ahol csinálnak bele teljesen új centrál zárat?

[josh]

Sziasztok.
Daewoo leganza 2.0 benzin 2001 évjárat

Van valami féle immo hibám, azóta hogy másolt kulccsal használom az autót.

Amikor bele tört a gyári a gyújtáskapcsolóba akkor a kormányzárat ki kellett iktatnia a szakembernek, aztán beinditotta a gyújtáskapcsoló betéten keresztül csavarhúzóval.
Viszont amikor kiiktatta a kormányzárat akkor véső és kalapács kombóval dolgozott.

Nos tehát, a másolt kulccsal használom par hónapja es azóta az a probléma hogy hol indul az autó, hol nem. Van hogy fél órát állok es vagy 20* indítózok aztán elindul.
Viszont mára már odáig fajult a dolog hogy egyáltalán nem hajlandó indulni az autó.
Kulcs rendben van, elvittem egy másik kulcs másolóba és megnézték, jó benne a chip. (és onnan a kulcs másolótól kellett autómentővel haza jönnöm mert onnan már egyáltalán nem indult el.)
Neha csinál olyat hogy 1mp-re elkapja es jár a motor, aztán le is áll.

Volt itt nálam egy autóvillamossági szerelő és azt mondta hogy immo doboz lesz a baj, ígérte hogy vissza jön másnap, de azóta kétszer mondta le mert mindig valami dolga van.

Tud valaki segíteni ebben?

Illetve a másik kérdés, a központi zártam nem működik távirányítóval, csak akkor ha közvetlenül a kis doboz mellett tartom a kulcsot és ott nyomom a gombot bent az utasterben. Kívülről semmi képpen nem működik.
Hova vigyem ahol csinálnak bele teljesen új centrál zárat?

Kérdezd meg a 17 kerben a Gőzös utcában. Szerintem ők ki tudják iktatni az immot is.

1172 Budapest, Gőzös u. 30.
Mobil: +36/70 361-2052
Telefon: +36/1 257-7004

[zsolt160]

Sziasztok.
Daewoo leganza 2.0 benzin 2001 évjárat

Van valami féle immo hibám, azóta hogy másolt kulccsal használom az autót.

Amikor bele tört a gyári a gyújtáskapcsolóba akkor a kormányzárat ki kellett iktatnia a szakembernek, aztán beinditotta a gyújtáskapcsoló betéten keresztül csavarhúzóval.
Viszont amikor kiiktatta a kormányzárat akkor véső és kalapács kombóval dolgozott.

Nos tehát, a másolt kulccsal használom par hónapja es azóta az a probléma hogy hol indul az autó, hol nem. Van hogy fél órát állok es vagy 20* indítózok aztán elindul.
Viszont mára már odáig fajult a dolog hogy egyáltalán nem hajlandó indulni az autó.
Kulcs rendben van, elvittem egy másik kulcs másolóba és megnézték, jó benne a chip. (és onnan a kulcs másolótól kellett autómentővel haza jönnöm mert onnan már egyáltalán nem indult el.)
Neha csinál olyat hogy 1mp-re elkapja es jár a motor, aztán le is áll.

Volt itt nálam egy autóvillamossági szerelő és azt mondta hogy immo doboz lesz a baj, ígérte hogy vissza jön másnap, de azóta kétszer mondta le mert mindig valami dolga van.

Tud valaki segíteni ebben?

Illetve a másik kérdés, a központi zártam nem működik távirányítóval, csak akkor ha közvetlenül a kis doboz mellett tartom a kulcsot és ott nyomom a gombot bent az utasterben. Kívülről semmi képpen nem működik.
Hova vigyem ahol csinálnak bele teljesen új centrál zárat?

Ha szétbarmolták, utána helyre is rakták? vajon érzékeli rendesen a kulcsba a chippet?


Távirányítóban elemet cseréltél?

[sztom94]

Tehát ahogy írtam, a kulcs jó, megnézték.
Es természetesen ahogy minden embernek, nekem is. Az első ötletem az elem volt de nyilvánvalóan nem azzal van a baj

[fil]

Sziasztok!
Chevy Epicánál hol tudnék rácsatlakozni a tolatólámpa áramkörére valahol elöl, nem arra gondolok, hogy hátulról végigkábelezem a kocsit...
Egy tolatókamera monitort szeretnék vezérelni róla...

[SRGedeon]

Ma betévedtem a Tescoba és míg ácsorogtam várva, megkérdeztem Mister Minitet mennyiért csinálna nekem egy Leganza kulcsot. Azt mondta sima 3.500, immós kb. 20.000. Hümmögtem csak. Beletette a gépbe, nem érzékelt immót. Mentem tovább egy kis barkács boltba, ott szoktam zárbetéteket venni, ott is látok autó kulcsokat. Csinált egyet nekem 1.500 pénzért. Nyitja, zárja és el is indítja. Tényleg nincs immó. Ilyen valahova eldugom az alján típusú kulcsnak szántam ajtónyitáshoz, arra az esetre ha az igazit bezárom. (Megtörtént már. Abádszalókról kellett megszerveznem délután, hogy Nagykanizsáról másnap délelőttre odakerüljön a pótkulcs. Akkor sikerült.) Még kitalálom, de azt hiszem így is keresek majd neki vmi jó helyet az aknából. Ha megnyerte (meglelte) hadd vigye!

[zsolt160]

Ez jóóóóó!

[fil]

Sziasztok!
Chevy Epicánál hol tudnék rácsatlakozni a tolatólámpa áramkörére valahol elöl, nem arra gondolok, hogy hátulról végigkábelezem a kocsit...
Egy tolatókamera monitort szeretnék vezérelni róla...

Na, csak az archivum kedvéért, hátha valaki szintén szembesül vele.
Tehát baloldali "A" oszlop alján a legalsó 22 tűs csatin a világos zöld kábel.